到了地铁站台，我心里还默默地重复着姑娘刚刚告诉我的线路和几个关键点。这时，刚才那两个美丽的黑姑娘意外地走到我身边说她们“刚好顺路”，也要去那个可以换乘B线的夏特莱车站，这样就可以“顺便”告诉我在哪个地方换乘B线了。听了她俩的话，我这才稍微放松了点紧张的心情。在她们的陪同下，我到达了夏特莱车站，走到了地铁B线的站台并得以顺利到达了戴高乐国际机场，也终于没有耽误回北京的客机……
巴黎地铁不排队
早九点，上班的人群匆匆“流出”拉德芳斯地铁站四散开去，通道里除了艺人的演奏声以及沙沙的脚步声，听不到任何喧嚣。站台上，满满当当地站着等车的人，但听到的只是窃窃私语声。车门打开，没有人争先恐后，没有人为自己的同伴占座，即便有个把空座位，许多人也“视而不见”，依旧在空座旁站着。
这就是关于巴黎地铁的最初印象。
稍稍意外的是，在地铁站台等车的巴黎人并不像东京人那样排着整齐的队伍，但人和人之间却都留有足够的空隙。上车时没有人拥挤——前面的人动了，后面的人才跟着动；前面的人如果不动的话，后面的人绝不会向前挤，更不会用身体的任何部位触碰甚至推搡前面的客人。巴黎人严格遵守“先下后上”的原则，车厢外的乘客总要等到下车的人下完以后，才从容地上车。想下车的人被上车的人流“劫持”而下不去的情况几乎没有。
车厢里站满了乘客——这样的情形和北京地铁的高峰时刻没什么区别。和北京一样，巴黎人乘车的时候也喜欢看书看报，但遇到人多的情形，又都会自觉地收起书报以节约空间。
有趣的是，巴黎地铁的车门很多都是手动的——到站以后，乘客需要自己扳动车门上的开关。在靠近门的地方，车厢的左右各有两个活动座位。在不太拥挤的情况下，没有座位的人会把活动座位翻下来坐在上面。一旦车厢里变得拥挤，坐在活动座位上的乘客往往会自觉地站起来以节省空间。
巴黎的地铁线也密如蛛网，站与站之间的距离十分的近，因此游走巴黎，最好的交通工具便非地铁莫属。无论你身在哪里想去何处，几乎都可以就近找到相应的地铁线路。
记得这样一个细节：上车时，我手里提着的购物袋无意间接触到了前面的乘客，我刚要说对不起，对方却已抢先说了句“Pardon”（法语“对不起”）——在巴黎的地铁里最常听到的一个词就是“Pardon”，不管是自己无意中碰到了别人还是被别人碰到，人们总是在第一时间说一声“Pardon”。
巴黎机场物价有玄机
巴黎——世界著名的旅游圣地，每天都有成千上万的人们从世界各地如潮水般涌来。巴黎的戴高乐机场是全球最繁忙的机场之一，这里也是中国人进出欧洲的重要门户。
这里的物价却隐藏着玄机。起初，我发现法国国内航线候机室餐厅的价格是极其公道的——套餐的价格仅为10欧元——与巴黎市内哪怕最便宜的餐厅比都不算贵，要知道在巴黎市内吃份意大利面都要10欧元呢。另外，机场休息区的连锁超市卖的饮料也与市内同价，甚至更便宜一些。但是，以上价格只对乘坐其国内航线的旅客或者知道这一物价玄机的人才有意义。乘坐国际航班的旅客穿过机场安检之后，就会发现情况已然大为不同：饮料的价格立马翻了个大跟斗，可乐的价格涨到将近4欧元，而10欧元左右的套餐也消失得无影无踪。更邪乎的是上网费用，一刻钟的价格居然要2欧元，看来机场物价高的问题不仅仅存在于咱们国家，不过稍微不同的是，“精明”的巴黎人把国际旅客与国内旅客区别对待了一下。建议从巴黎乘坐飞机回国的旅客还是在安检之前尽情消费吧，否则一定会被锋利的法兰西小刀儿割上几下……
路窄的巴黎咋停车
北京早已进入了汽车时代，尽管北京的马路很宽，空场很多，地下车库不少，但北京的停车难却是有目共睹的。
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