丁汝昌曾经数次申请为“经远”、“来远”舰添装尾炮而未果，江南制造局的120mm速shè炮运抵威海后，李鸿章电告丁汝昌，要求迅速将这些速shè炮安装到“经、来”军舰上充当尾炮。但或许因为时间紧迫，来不及对军舰进行大的改造（“经远”、“来远”在德国建造时李鸿章就提出过尾炮问题，当时伏尔锵厂的答复是，因为底板已经铸好，无法添加尾炮），直到甲午战争结束，也没看到“经、来”二舰有过尾炮。但令人意外的是，在并非北洋嫡系“广”字号军舰上出现了120mm速shè炮的踪影。
翻开ri本《明治廿七八年ri清战史》，在附表中可以看到，“广乙”、“广丙”二舰搭载兵器一栏下，赫然记载的是120mm速shè炮。无独有偶，北洋舰队中的洋员马吉芬在《鸭绿江外的海战》一文中也提到，在黄海海战参战的中**舰中，“广丙”舰装备了3门大口径速shè炮，而黄海海战之后奉旨检查北洋海军的徐建寅（汉阳炼钢厂的兵工学家，近代著名的科学家、翻译家，曾任汉阳钢铁厂总办，汉阳炼钢厂总办侯补道。1901年3月31ri在汉阳实验无烟火yao时发生爆炸，徐等13人以身殉职）在检查报告中也清清楚楚记载“广丙”舰装备的是3门“十二生特快放炮”（即120mm速shè炮）。由此可以看出，甲午战争期间北洋舰队中的“广乙”、“广丙”两艘军舰装备了120mm速shè炮。
“广”字号军舰隶属广东水师，是广东水师仅有的几艘主力舰。1894年5月，根据《海军大阅章程》，三艘“广”字舰一起北上接受检阅。海军大阅结束后，正值中ri关系紧张，各舰不愿返回广东，因此皆留在北洋助战，后来都参加了甲午战争。
“广”字舰中的“广乙”、“广丙”属于钢胁钢壳鱼雷快船，由福建船政建造，分别于1890年11月30ri和1891年12月18ri建成。二舰属于同型舰，各种xing能参数接近，火炮布置略有不同。但根据初建时的资料看，“广乙”装备的是1门150mm炮和2门120mm炮，“广丙”装备的则是3门120mm炮，都是旧式后膛炮。把其中的5门120mm后膛炮更换为新式的速shè炮，只能是二舰建成后的事情。
广东省在订造“广乙”、“广丙”舰时就已出现购船经费不足的情况，后来的“广丁”舰更是因为无力支付船价，而无奈的被并入了福建船政水师，成了“福靖”舰。在连“广丁”舰区区20万两的造价都无力支付的情况下，广东水师能耗费巨资自行购换120mm速shè炮是不可想象的。
从各种史料来看，在当时无法从国外购买速shè炮的情况下，唯一有能和两艘“广”字舰发生联系的就是江南制造局运往威海的速shè炮，而且数量也恰好和“广”字舰原有的120mm炮位相符，都是5门。但这些原本将用作“经远”、“来远”尾炮的速shè炮为何被换装到两艘非嫡系的“广”字号军舰上去？以及换装的时间、过程如何？尚未找到直接的记录，有待进一步探寻。
现在完全可以肯定的是，有一批中国制造的速shè炮伴随北洋舰队参加了甲午海战，虽然由于数量过少，在海战中并未产生过重要作用。但以往认为北洋舰队中没有一门速shè炮的观点似乎应该加以修正了。
速shè炮是19世纪末西方列强的高科技产物。当时尚处于半封建社会的中国的军工技术人员将它引进、仿造，并实际运用到了抵御外敌的战争中，中国早期军工技术人员的这种努力今天仍然值得我们尊敬。
六、马尾造船厂从1866年创办，到1907年停造的40年间，建造了大大小小的舰船40艘，总吨位达到四万七千三百五十吨。她为近代中国的船舶制造、海军建设、科技人才培育，以及诸多工业领域的奠基和开拓，做出了重大贡献，在中国近代史上谱写了光辉的篇章。
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