看完了宝钢二期，稍微休息了一阵，在下午的时候，唐欢一行人又去了上海飞机制造厂，不，应该叫幻音飞机公司了。
说起这个幻音的名字，其实也很简单，当初不过就是学波音公司那样，把唐欢的名字加上去一个，不过欢音有点不好听，就改名幻音，而英文名字则是幻音的汉子拼音。
新成立的幻音公司，实际上只是一个大框架，或者说是一个类似控股公司的样子，还没有完成最终的整合。
在这个控股公司之下，包含了加拿大飞机公司、劳斯莱斯发动机公司、上海飞机制造公司以及里尔飞机公司以及其他比如在法国跟意大利收购的小型民用飞机公司。
也就是说，幻音公司实际上更像空中客车公司，是一个许多飞机制造商的综合，只不过空中客车是一个欧洲公司的大联盟，而唐欢的这个幻音公司却基本等于一个人的，股权集中度不一样。
同时，与中国的运十只能在中国飞的下场不同，当唐欢新公司还没有制造出一架新飞机的时候，欧洲的英国、法国、德国就已经对唐欢做了保证，保证只要飞机生产出来并验收合格之后，第一时间给他发欧洲的适航征。
当然这也是有条件的，条件之一就是让空中客车公司也购买这家公司的部分股权，也不用多，百分之四十就可以了，其他的条件，则就主要是希望唐欢在本国投资之类的小事。
不过这些条件都是对外说的，唐欢很清楚，实际的理由还在于罗斯柴尔德家族以及德国那群容克财阀们的背后支持。
他们在得知自己又获得英国终身贵族，并跟英国人走在一起之后，再次向自己抛出了橄榄枝。
毕竟在金融黄金市场方面，他们已经感受到美国的压力了，迫切需要再找一个盟友。
历史上，罗斯柴尔德家族跟德国容克们并没有找到盟友，只是孤军奋战。
因此欧共体的欧洲大市场计划以及欧盟并欧元计划，一直拖到二十一世纪，等到环球经济危机前期，美国自己出大问题地情况下，才羞羞答答的出场，就算出场了，不久之后又遇到环球经济危机，又是备受美国大佬的欺凌。
这里面的原因，后来的表面报道都是说什么市场不成熟啊等等。
其实最根本地原因，还是因为美国政府持久的压力以及美国财团长期以来的暗中破坏，欧洲共同体发展的如此缓慢。
可以说是都是因为美国政府跟美国财团的阻挠。
这种联合，特别是到了克林顿时期最为明显，因为在克林顿时期，是美国金融家跟美国政府的蜜月期，同时又因为抢了日本德国的钱，并且用这笔钱投资了互联网这种新的信息产业，也就是俗称的信息高速公路计划，这才让美国地经济再次腾飞。
但是。
美国经济虽然在那时起腾飞了。
但美国地根基并没有该表多少。
从里根。
不。
应该说是从肯尼迪时代就留下来地严重经济问题。
从来都没有得到真正地解决。
而美国人不善于经营公司地毛病。
也从来没有得到改善。
比如通用汽车公司。
徒有全世界最大规模。
而且也一直吹嘘通用地管理者多么经营天才。
但实际上通用内部地管理再好。
也没法改变通用汽车产品无法跟上时代地弊端。
其实对照美国、日本以及欧洲就可以看出来。
美国尽管玩经济很有一手。
抢了日本抢欧洲。
可以说到处抢钱。
但抢就是抢。
自己生产不行。
归根到底还是要出问题。
马克思老先生预言地经济危机这一关。
他们无论如何都绕不过去。
当然。
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