赵振宇的担心不是杞人忧天，宋大为刚才说的这个完善考核央国企经营责任的想法要是提出来，那得罪的人可就太多了。
随着一次又一次的改革重组，国内的央国企群体已经形成了一大批巨无霸企业，这些企业不论是规模还是资产也在快速膨胀，央国企的管理层虽然也是参照公务员干部管理，但是和体制内的干部还是有很多不同的地方。
从权力的角度看，央国企的领导肯定是不如体制内的领导，但是从灵活度和资本的角度来说，其实企业的领导要比体制内领导干部们舒服多了。
我们对体制内干部的考核管理那都是有一系列规定制度的，部门健全条例规范，但是对企业的干部管理和约束在当下还是比较宽松的。
时下的央国企领导干部核心权重还是经营业绩，说是占50%以上，但看看考核细则基本还是围绕着经济增加值、营收、利润这几个主要指标，说白了央国企主要考核的还是企业的资产增加和利润！
从企业经营角度来说这种考核方式也没什么毛病，但是有两个问题好像是有意无意的被忽略的，第一就是央国企可不单纯是企业！第二就是对于经营过程中的违规经营责任可没有什么相应的约束，这明显是一个漏洞。
宋大为知道这个世界上聪明人多了去了，他能看到这个漏洞，其他人就看不到吗？那为什么就没有人提出过健全央国企违规经营责任考核呢？
这是一个问题！
“振宇啊，得罪人其实无所谓，不管做什么事情，也不会所有人都喜欢都支持，这无非就是一个比率问题，关键是看是不是能得到大多数人的支持就行了！”
宋大为真的是挺看好赵振宇这个小伙子的，他不知道这么优秀的人才还能给他当多长时间的助理，所以有时间就愿意把自己的一些心得体会和他聊聊。
“最怕的就是人也得罪了，事情还没办成，那可就太可悲了。”
宋大为的话让赵振宇若有所思，宋大为不是一个传统形式的领导干部，如果按照高标准要求的话，宋大为身上其实有很多毛病，但是有一点赵振宇很认同，那就是宋大为这个人不装，这种真诚在高级干部里边真的是很难得的。
“行啦，说这些为时尚早，现在还是要抓紧完成我们手头的工作，这个鬼地方我是待的够够的了！”
宋大为的吐槽让赵振宇摇头轻笑，不过也确实是这样，塞朴哈这里就是一个难民营一样，上个厕所都不方便，更别提其他的了。
2011年3月6号，这是塞卜哈本轮撤侨最后一架伊尔-76军机。
经过几天轮番不停的紧张努力，五千多名滞留的同胞已分批转运完了，机场内外除了还有少部分各国滞留人员，偌大的机场只剩中方工作组和最后一批撤离人员，机身鲜红的八一军徽在昏黄摇曳的航标灯下，安静得格外庄重。
宋大为站在舷梯下方，连夜不眠的眼底布满红血丝，一身军大衣落满沙尘。
赵振宇手里攥着最后一页核对清单，逐行勾销名字，反复清点人数、核对登记证明，不敢有半分疏漏。
连续数日连轴运转、昼夜抢运，从混乱拥挤的人群疏导、与当地军警反复交涉通道，到顶着炮火风险衔接军机起降，工作组同志们所有紧绷的神经，直到此刻才缓缓松了一丝。
“领导，全员核对完毕，无一人滞留，可以登机了。” 赵振宇核对完了毕后向宋大为汇报。
最后一批登机撤离的人员早已轻装简行，按照要求舍弃了所有大件行李，只揣着贴身证件、随身小件物品。每个人脸上都带着疲惫、风尘与劫后余生的释然，排着整齐的长队，沉默有序地踏上舷梯。
没有人喧闹争抢，熬过战火围困、颠沛等待，此刻踏上祖国军机的每一步，都是踏向新生的归途。
机组人员全程戒备，机舱灯火透亮，驾驶舱始终保持临战待命状态。经历多轮往返轮换，这组待命机组早已做好起飞准备，战机引擎低低嗡鸣，蓄势待发。
当最后一名撤离人员踏入机舱后，宋大为抬手整理了一下衣襟，最后环顾一遍空荡荡的停机坪、寂静的铁丝网、漆黑荒芜的远方，抬步踏上舷梯。
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