他的筛选标准极其苛刻：首先要强壮，能拉动重车；其次要沉稳，不易受惊；还要有耐力，能承受长途跋涉。最终，他锁定了三匹格外神骏的骏马：一匹约四岁龄、通体乌黑如缎的成年公马，肩高体阔，四肢修长有力，蹄子硕大如海碗，眼神桀骜不驯，喷出的鼻息带着一股野性的力量，是难得的领头驹材料；一匹约五岁龄的枣红色母马，体态匀称优雅，肌肉线条流畅，眼神温顺而坚定，透露出一股持久的韧性，显然是长途跋涉的好手；还有一匹约七岁龄的灰白色骟马，性格是三者中最沉稳的，步伐稳健，虽爆发力不及黑马，但胜在可靠听话，是长途负重中保持队伍稳定的关键。
凌弃没有贪多，三匹马拉特制的重车正好，足以提供充沛的动力，又不至于因为马队过于庞大而目标显眼，引人注意。他给三匹马套上自带的、不会发出声响的皮质笼头，动作轻柔而迅速，避免惊动它们。解开缰绳后，他牵着马，沿着来时探好的路径，悄无声息地撤离庄园。马蹄被他用厚实的粗布提前包裹好，踏在松软的泥土和落叶上，只发出极其沉闷的声响，迅速被夜风吞没，仿佛从未有人来过。
得了马，接下来便是整个计划中最关键、也最耗费时力的环节——制造交通工具。购买是绝无可能，且不说市面上根本找不到能承载数万枚铜币重量的特制车辆，即便有，任何购置行为本身都会留下清晰的线索，无异于自曝行踪。唯一的办法，是一切靠自己，从头打造。
天刚蒙蒙亮，山林间还弥漫着浓重的晨雾，凌弃便带着斧、锯、凿、刨等一应工具，再次深入人迹罕至的原始山林。他需要的是最好的木材，寻常的松木、杉木材质较软，根本承受不住长途重载和崎岖山路的颠簸，他必须找到足够坚韧、致密、耐腐蚀的顶级硬木。凭借多年山林生活积累的丰富经验和对植物材质的深刻了解，他在一处陡峭避风、土壤肥沃的深谷中，找到了几棵高达数丈、需两人合抱的百年树龄的铁檀木。这种木材密度极高，入水即沉，木质坚硬如铁，纹理紧密，是制作车轴、车轮、承重框架的绝佳材料，但其砍伐和加工的难度也远超寻常木材。
砍伐的过程极其耗费力气和技巧。碗口粗的铁檀木，一斧头奋力劈下去，往往只能留下一个浅浅的白印，反震之力让手臂发麻。凌弃交替使用斧劈、锯拉，汗水很快浸透了他的衣衫。他花了整整两天时间，才成功放倒两棵最为合适的巨木。接着，又是更加耗费体力的运输环节，他利用斜坡、滚木，并借助一条穿过山谷的溪流的水浮力，花了三天时间，才艰难地将这些沉重的原木拖回山洞附近一处植被茂密、易于隐蔽的洼地。
接下来的日子，这片洼地俨然成了一个与世隔绝的简陋工坊。凿子敲击硬木的笃笃声、刨子推过木料的沙沙声、锯子拉扯的刺耳声响，持续回荡在林间。凌弃按照脑海中反复推敲、完善后的图纸，开始了解构和创造的过程。他先用大斧和长锯将粗大的原木分解成所需的基本构件：两根要求最高、需一丈二尺长、碗口般粗细的笔直车轴，需要耗费大量时间用刨子和砂石一点点打磨得光滑如镜，以减少行驶阻力；十八块厚实坚韧的车辐，要用手凿和刻刀精心凿出精准无比的榫眼，确保与轮毂紧密结合；两根用以驾马、承载主要拉力的车辕，必须与主车架采用最牢固的榫卯结构连接，并用铁箍加固。
叶知秋也全力投入了后勤保障工作。她用大锅熬制粘性极强的鱼鳔胶，用来填充木料接缝，增加整体牢固度；将收集到的、韧性极佳的野牛筋鞣制软化，备用捆绑关键部位；甚至，她还支起小炉，将一些沿途收集来的废旧铁器、破损兵器重新熔炼，敲打成长条的铁箍、尖锐的铁钉以及保护车轴摩擦部位的铁质套环。每一个环节都凝聚着心血和对细节的苛求。
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