另几项大型工程，有虎门沙角电厂，为筹集资金，胡英相拉了十多家地产大公司台股，并四处奔波，动员了四十五家银行联合贷款。
工程分B厂、C厂，电力主要供羊城和深城两地。
胡英相频频往返省港，对公路的落后状况感触尤深。
1981年、1984年，胡英相两次提出在内地建高速公路的设想。
指出内地至少得
修三条高速公路：京津线、羊深线、沈大线。
如今三条高速公路已变成现实，其中羊深珠高速公路力合和牵头兴建，工程耗资十五亿美元，于1993年全线贯通。
胡英相还于1989年4月提出综合开发珠江口计划，计划包括跨海大桥、海底隧道、深水港等特大型工程，需耗资三十五亿美元。
胡英相已建和拟建的工程，都是工期长、见效慢、风险大、耗资巨的长线项目。
而众多的港商来内地投资，多是短平快的加工业。
因此，友人说胡英相不只是个地产巨商，还是个建筑大师，香江空间大小，他只能去内地实现他的抱负。
1988年，六十七岁的胡英相在接受传媒采访时说：
“21世纪时，香江与珠江三角洲能构成亚大经济区的一个中坚分子。我加强在粤省投资发电厂、公路、海港，正是基于这个看法。”
1992年度，胡英相尚未进入香江百亿富豪榜。到1994年度，据1995年1月1日香江《快报》，胡英相家族列富豪榜第9名，
公司市值为三百四十亿港元。据同月的香江《信报》，胡英相家族在十大富豪金榜中，排行第8位。同月的香江《资本》杂志，选出香江华人百亿富豪二十七人，
胡英相与霍英东并列为第11位，家族自有资产均力二百亿港元。
曾一度濒于绝境的老虎将合和，今日再现虎威。
而李志文既做地产，又做酒店，就连轻工业领域都不放过。
如果做的一般的话，不会有这么多人来加入到反李联盟，毕竟与这样一个庞然大物为敌，实在不是一个什么好事。
但是很可惜，香江这个小泥潭谁太浅了，都说水浅王八多，现在遇到了危机，自然妖魔鬼怪都找出来了。
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