潮头跃过，再看岸边脚下的围堰，一块块巨大的花岗条石，竖着插入堤岸，一层砌一层呈阶梯状，铜墙铁壁一般坚固，好似一道隐入水中的百里长城。历史上，塘堤一次次修筑一次次被潮水冲垮，海水倒灌为患一方，统领修塘的官员无颜见父老乡亲，曾有多人自愿投水殉职。在一代代海宁人的血肉之躯上，鱼鳞石塘终于在清代雍正、乾隆年间建成，从此将万钧之力的钱江潮锁于江中。这石塘有多厚重坚固，就知大潮的力量有多威猛。
周舟急急挥手喊撤。登上一辆四边敞篷的人力车，带领我们去“动态观潮”。出了盐官的观潮亭不远，十余里江堤通达顺畅。车子很快追上了刚刚经过盐官的潮头，赶到了潮头之前，人与潮水并行，保持同一速度，或前或后，亦步亦趋。江风吹来，撒开细碎的水珠，身上头发上都是潮水的湿气；左侧是起伏的江面，身子像被潮水整个托举起来；海水急剧地向前推进，一丈一丈地吞没了江水，如一艘所向无敌的巨轮，在水上冲锋陷阵。家父年轻时曾多次观潮，可谓阅潮无数，却从未如今天这般与潮头亲密贴近，侧望老父，竟是一副如痴如醉的神态。那一米多高的水墙，横着移动推进，起起伏伏，潮过之后，在江面上留下一个又一个巨大的漩涡。周舟在隆隆潮声中大喊：潮水其实就是有规律的小规模海啸。我说海啸可供观赏，也算化灾为奇。既然大江把大海当作出口，大海又何不能以江作为人口呢？这一场海水企图置换江水的搏斗，日复一日不知疲倦，直至六和塔下，气数用尽才见胜负。然而，那潮水本是天地精怪，而如今的观潮人，却用柴油四轮来赶超潮水，让游客错生出弄潮儿的豪情与幻觉，似有忤逆自然之嫌，想想，多少有些不公平。
原来，钱江潮万年来去，竟是由海水的压力所迫。那压力不在海中，而是来自堤岸。滩涂围困，堤岸渐高，东海是否日感压抑？然而海水一日两次溯水而上的挑衅，终究败于奔流直下的江河之水，尽管如此徒劳无望，大海却仍是乐此不疲。
江边出现一道长长的堤坝，横卧于前。大潮竟是浑然不觉，直扑过去。潮头似乎积蓄了整个太平洋的巨大能量，浩浩*，却突然被一座大堤正面拦住，犹如中途横生枝节的抵抗。大潮愤怒地咆哮起来，鼓足满腹悲情，迎面冲撞过去。大堤坦然迎候，狂奔的潮头被堤坝猛然掀翻，刹那间生出了强烈的反作用力，弹起几十米高的黑浪，惊回首，真正是“道高一尺，魔高一丈”的情势。高耸的水柱似巨人在空中转身，甩开一头浪花飞溅的乱发，弹跳、旋转、反扑——这就是钱江潮著名的“回头潮”。它在三百米外的大堤一角上落地时，几百吨重的江水在瞬间如同炸弹一般爆裂，仅仅是浪尖的压力，即可将人体的骨头和内脏拍扁压碎。每年每年，都有轻视了低估了大潮力量的观潮人，被潮头卷走魂归东海。忽然想起千年前的钱王，曾用万支弓箭射潮企图退之，用牛羊美女作贡品投入水中，无功而返后钱王终于懂得：潮可顺应不可逆之，潮可疏导不可拦阻。惟有以疏通江道、筑堤防范并用才是治水良策。情同此理——历史上，各种人为的陆地之“潮”多有发生，究竟是拦截镇压隐瞒还是因势利导？钱江潮可为训导可为警戒。
原来，这回头潮如此勇猛，如此壮美，恰恰是因为堤坝拦截的阻力迫成。阻力是能量的发生器，阻力激发能量并使能量得以爆发——阻力是力量之父呵。身旁的老父亦很赞许。
怒潮汹涌，重整旗鼓继续向上游昂首挺进。追潮的长堤已到尽头，人称“潮痴”的周舟却是意犹未尽。他说你现在相信每月阴历初一到初五，盐官同样是有大潮可看了吧？若再不信，我可以带你去见一老人，他几十年间受聘于钱江航运公司，每天日夜两次观察记录潮水的流量流速，他会用精确的数据证明，苏东坡的“八月十八”只是一句诗而已。我急摆手说不用不用，我信就是。周舟说你何时来看夜潮呢？白天是潮，夜里称汐，潮汐潮汐，一天两次日夜轮班，在我看来，汐比潮更要惊心动魄啊……
只能在周舟的描述中，想象夜潮的神秘和神奇：江滩无人，万籁俱寂，汐声自黑暗的远处传来，如泣如诉；潮声渐近，间或裹夹着石块的滚动，如雷似鼓。潮头到了眼前，顿觉一股宏大的气流扑来，要把人吸进水里去，脚下的堤岸在微微抖动，有如地震。如逢月夜，月光下翻腾的浪花溅起雪白的泡沫，天空和江水一片银白，如同大雪纷飞的旷野；若同空中放起焰火，堤上升起篝火，荧光火光在奔跑的潮头上跳跃，那就是世上绝妙的动感奇观了。
周舟又补充说：在中国，什么景色能够在半夜里出现呢？只有盐官的潮汐！
浙江多水，“浙江”的两个字都是水字边旁，全国独此一省。如果说西湖是静态的阴柔之美，那么钱塘江即动态的阳刚之美。我这西湖的女儿，半生重识钱江潮，恨晚。
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