不说别的，在过去很长一段时期之内，准确说是在第二次世界大战结束后，英国一直是欧美国家当中，在美国之外唯一能建造大型航母的国家。这个纪录还要保持好几年，等到代号“PANG”的大型航母建成，才会被法国打破。只不过，就拿建造战舰的能力来说，英国依然是欧美国家中数一数二的存在。
英国能拿得出手的，只有皇家海军的战舰。
两艘“伊丽莎白女王”级大型航母不需要多说，哪怕存在各种各样的问题，而且在服役期间的表现也不算突出，可是到目前为止，都是北约集团当中仅次于“福特”级超级航母的强大存在。说起来，在由出动效率决定的打击行动当中，“伊丽莎白女王”级与F—35B的组合超过了使用弹射器的“尼米兹”级超级航母。按照英国皇家海军公布的测试数据，“伊丽莎白女王”级能在持续七天的对地打击行动中，日均出动舰载机一百二十架次，而且在前面三天，日出动量能达到一百六十架次，其中的三分之二由F—35B完成，日均弹药投送能力超过五百吨。
这个打击能力，即便跟“福特”级相比也不遑多让。
受到蒸汽弹射器的限制，“尼米兹”级就算排水量更大，搭载的舰载机也更多，出动能力都比不上“伊丽莎白女王”级。按美军做的测试，“尼米兹”级在七天的打击行动中，日均出动舰载机不会超过八十架次。如果执行高强度打击任务，因为弹射器需要维护，作战时间通常不超过四天。要说跟“伊丽莎白女王”级相比有什么优势，也就是有弹射器，能搭载与运作舰载预警机。
必须得说，在排除了那些因为采用新技术导致的小毛病之外，“伊丽莎白女王”级是一款非常成功的大型航母。也正是如此，印度海军才打起了“威尔士亲王”号的主意。虽然到最后没有谈成，主要是双方的心理价位相差太悬殊，根本就没办法谈，但是印度海军的下一代国产航母就是以“伊丽莎白女王”级为蓝本，只是按照自身的需求做了修改，比如要求配备电磁弹射器。
这从一个侧面证明，“伊丽莎白女王”级确实有其可取之处。
不过，值得称道的，不止是大型航母。
其实，在英国出口的战舰中，最受关注的不是航母，而是小得多的护卫舰。
没错，就是26型“城市”级护卫舰。
迄今为止，在欧美国家出口的护卫舰当中，26型卖得最好。
只是，采购26型护卫舰的都是“英联邦”成员国，即澳大利亚、新西兰与加拿大。
正是如此，就算26型卖掉了几十艘，合同价格也十分惊人，却未必反映出这种战舰的真实价值。
在很大程度上，26型在国际军火市场取得的成功，都可以看成是商业互吹的结果。
毕竟购买26型护卫舰
的国家基本都偏安一隅，不但没有面对迫切的现实威胁，就连挑战都少之又少。对这些国家来说，采购军火的主要价值，根本就不是加强国防建设，也不是为了增进与其他国家的关系，而是要想办法用掉纳税人的钱，或者说采用这种方式让公民心甘情愿的交税。
单纯就战斗力来说，英国皇家海军自用的26型护卫舰还不算差，至少该有的作战能力一样不少。不管怎么说，英国皇家海军是全球部署，更加需要跟随美国海军执行各种各样的任务，因此对战舰的战斗力有很高的要求。更何况，护卫舰是舰队里的多面手，用途也非常广泛。自然得面面俱到。出口的26型按照用户提出的要求做了改进，战术性能指标根本就不堪入目。更重要的是，26型卖得并不便宜。加拿大采购的那几艘，不计算武器的单价建造费用都超过了二十亿美元，而澳大利亚要求本国的造船厂参与建造工作，签署的合同价格更加离谱。
可以毫不夸张的说，26型护卫舰是徒有其表。
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