关键还有，在战略运输机运送物资的间隙，沙特皇家空军还动用包括C—130J在内的战术运输机，以及十多架从沙特航空公司租赁的民用货机，向索科特拉岛运送了大量的武器装备与弹药物资。民用货机都是飞往哈迪布机场，而且运送的主要是弹药之类的物资，侦
查卫星拍到了卸货过程。关键是，那些军用战术运输机，都去了古拜港的野战机场，而且是在临时搭设的机棚里面卸货。按照情报机构的推测，这些战术运输机送去的很有可能是装甲车之类的作战平台。毕竟C—130J能够运载二十吨的货物在简易跑道上面降落，而大部分轮式装甲车的重量不到二十吨。
显然，沙特抓住最后的机会，为索科特拉岛上的“共同使命”军团提供了支援。
所有的情报都表明，守卫索科特拉岛的是“共同使命”军团，而沙特王室派去的专员搞不好也是军团的人。
其实，沙特王室的强硬立场，没有让莫拉瑞斯感到意外。
关键其实是大规模战略空运。
在策划特别军事行动的时候，印度空军总参谋长明确提到过，沙特皇家空军没有可用的战略空运能力。主要是，沙特皇家空军没有战略运输机，就算有几十架战术运输机，也无法执行战略空运任务。用空军总参谋长的话来说，在往返飞行距离超过三千千米的情况下，沙特皇家空军的C—130J的运载能力不会超过十五吨，而且没办法运载重型主战装备，空运效率非常的低下。如果靠C—130J向索科特拉岛运送物资，哪怕是全力以赴，在一天之内也就能运送几百吨。因为没法运送重型装备与大型作战平台，所以送去几百吨弹药物资的现实意义并不大。
可是，有了C—17A，就完全不一样了。
凭借超过七十吨的运载能力，C—17A在理论上能够装运所有地面装备，而且不需要在索科特拉岛补充燃油。六架C—17A已经往返飞行三趟，在理论上能够送去一个装甲连所需要的全部主战坦克，以及相当于一个排的装甲战车。虽然相对于印度陆军来说，这点装甲力量根本不够看，放在任何一个主要战场上，都不够塞牙缝的，但是在索科特拉岛上，一个装甲连具有决定性的作用。尤其是在反登陆作战当中，一个装甲连能够让缺乏重型庄稼平台的登陆部队灰飞烟灭。
显然，这说的就是印军。
当然，这也意味着，在发起登陆作战之前，需要花更多的时间来寻找，以及消灭敌人的装甲部队。问题是，在原先拟定的计划当中并没有相关内容，或者说没为消灭敌人装甲部队预留时间。
按照计划，需要在登陆之前摧毁的只有那十多门自行榴弹炮。
要说的话，作战计划的第一阶段，就是围绕摧毁“共同使命”军团的远程打击能力，也就是那十多门自行榴弹炮来进行，而且印军也为此做了充分准备，或者说，出动“金奈”号的原因也就在这里。按照CIA提供的情报，那些自行榴弹炮在使用增程炮弹时，拥有超过了五十千米，甚至能够达到七十千米的最大射程，而这超过大部分舰炮，甚至是一部分反舰导弹的射程。在印
度海军的装备体系中，除了舰载战斗机之外，也就只有“加尔各答”级搭载的“布拉莫斯”超音速巡航导弹有更远的射程。在“金奈”号上，就有十六枚这种飞行速度超过三马赫的导弹。理论上，只要能够找到那些自行榴弹炮，哪怕是一对一的发起打击，也能够将其全部摧毁。
可问题是，也就只够用来对付自行榴弹炮。
要是再多出几十个装甲目标，“金奈”号装载的导弹就不够用了。
靠近之后使用舰炮？
如果能够摧毁“共同使命”军团的所有自行榴弹炮，问题还不大，毕竟其他装甲平台很难对付十多千米之外的战舰。问题是，谁敢保证就一定能够摧毁全部的自行榴弹炮？更加不要说，沙特或许利用最后的一天，用C—17A向索科特拉岛送去了更多的自行榴弹炮，加强了远程打击能力。
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