空气房这个技术虽然是在十九世纪发明出来，但是直到方杰穿越之前，绝大多数飞艇都还是在使用，证明这个技术是非常成熟的，也是解决问题最简单的方式。
方杰在临走之前，基本上将他所知道的，关于热气球的所有资料都扔给了研究院，但是也叮嘱他们千万不要盲目的追求研发速度，首先要解决飞艇和热气球外皮材料的问题，然后才是低密度气体的问题，至于说最后，关于飞艇的动力问题，则是需要整个研究院各个部门一起来通力解决。
不管是飞艇还是热气球，在这个时代都绝对是划时代的产品，这两样东西若是能够被顺利“发明”出来，将会给这个世界带来极大的改变。
譬如说热气球，如果能够顺利的制造出长时间浮空的系留热气球，那么就等于是多出来一个可以高空侦查的平台，一百米左右的热气球，可以让领航员或者是港口军队提前一个小时发现敌人的踪迹，也可以用来监控更大的海域。
毕竟这个时代想要修建一百米高的建筑物，技术上或许能够达到，但是成本却会无比的高昂，更不可能跟随舰队行动。可是热气球就不同了，哪怕就是收拢热气球过于麻烦，在战争当中热气球可能是一次性使用然后就被销毁，但这样的成本跟一场战争的胜败相比就微不足道了。
相对来说，舰队携带热气球会比写点飞艇要容易的多，飞艇和热气球在功能上也有巨大的区别。
在方杰看来，研发飞艇的主要目的还是为了快速交通。
哪怕在后世，人类拥有了飞机之后，已经完全看不上飞艇那“蜗牛”一般的速度，但即便是飞艇这种“蜗牛”般的速度，跟在目前这个世界的交通工具相比，仍旧是极快的。历史上，人类制造的，用作为交通工具的大型、超大型飞艇的飞行速度最高可以达到两百公里每小时左右，而水面舰艇想要达到这个速度几乎是不可能的。
换而言之，即便以目前集团所掌握的科技，制造出来的飞艇不可能跟后世相提并论，但其巡航时候的速度仍旧会远远超过现在所有的交通工具。
更重要的是，飞艇这种交通工具没有道路要求，对于场地的要求也非常的低，不像飞机那样需要严格的跑道以及缜密的指挥系统。
如果说集团能够研制出符合方杰要求的飞艇，并且能够将单个飞艇的造价降低到可以接受的程度，说不定从某天开始，集团的高级管理人员就可以拥有一种更为快捷的交通方式，譬如说从吕宋到南都，所需要的时间就不再是用“天”作为单位，而是以小时作为单位。
诚然，飞艇这种交通工具有这样那样的隐患，但乘坐船只在海上航行难道就没有风险了么？再说了，只要做好万全的准备，譬如配备降落伞之类的，方杰相信是可以将风险降低到最小程度。
只不过这些都还是未知数，方杰虽然能够拿出他所知道的，后世的那些飞艇的详细资料，但因为时代不同，很多材料或者是技术集团并没有掌握，需要找到适合的替代品，这些繁杂的事情就需要研究院里的那些研究员们来完成，究竟什么时候能够成功，哪怕就是方杰都没法确定。
不过有一点方杰很清楚，想要飞艇达到真正实用的阶段，就离不开内燃机。
蒸汽机虽然能够产生巨大的力量，但无论是结构还是体型都不适合用在精巧的机械身上，想要赋予那些精巧机械动力，内燃机或者说燃油发动机无疑是最适合的。当然，后世人们更倾向使用电动机，但电池技术远远不是方杰目前可以企及的。
哪怕是在后世，对于电池的研究在方杰穿越的时候仍旧方兴未艾，以聚合物锂电池为代表的电池技术，还远远没有满足人类对电力储存的需求。
光是一个锂电池就不是目前可以展开的研究，所以方杰压根就没有考虑过电动机的问题，而是让研究院动力研究所认真研发燃油发动机。
好在这个时代人类已经可以开采石油了，而且一些地方的人也都开始认识和使用石油，尤其是在波斯湾和东地中海一代，石油的开采早就是一种成熟的技术，而方杰需要研究院研究的，是石油的冶炼问题。
经过冶炼的石油，在用途上会更加精确，对于燃油发动机来说也更加友好，只不过目前集团对于石油的冶炼技术还处于十分基础的阶段，估计还要过很长一段时间，才能进入实用化。
这些事情统统都是急不来的，方杰也的确不是很着急，反正目前集团的科技树已经远远领先于世界，即便是现在停下来，估计欧洲六国也需要三十年甚至更长的时间，才能跟上集团的步伐。
集团会停下对科技的追求么？
显然这是不可能的，至少在方杰担任董事长的阶段，这个脚步永不停歇。
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