曾思涛一连几个为什么，语气也略微提高了一些：“当然，这里面有很多问题也不是一朝一夕的事情，管理部门虽加大行业监管力度并采取了相应措施，但因为相关法律法规的滞后，治标难治本，这是客观存在的，但是有些人在困难面前是不是缺乏主动『性』，是不是遇到几次挫折之后，就心灰气冷了？我看这个现象是有的，当着一切在这样疯狂的运转的时候，似乎这已经就是一种常态，见怪不怪了，变成一种漠视。你们自己在你们自家的机关门口看看，就在你们的眼皮底下，公交车『乱』停『乱』靠也没有人管。
公共交通为什么这么多问题？这说明我们的管理部门对它缺乏有效管理，因为坐公交车的大多是弱势群体、工薪阶层，民营企业但是如何能够有效探讨行业的管理，特别是『政府』如何担当起在行业发展中的责任？我想这是我们『政府』有关部门应该思索的问题。楚汉公交之痛，不是皮肉之痛，是痛入骨髓的痛，是连最基本的服务大众都还没理解的痛，是漠视生命之痛！”
曾思涛这话颇有些振聋发聩：“『政府』职能部门对民营公交公司监管缺失，甚至极小部分『政府』公职人员纵容非法营运，使得为争夺线路而大打出手之事层出不穷，经营环境更加恶劣。对于有些公职人员违反规定，从事这样的事情，相关部门进行了自查自纠，老百姓觉得这自查自纠能查出个什么人？大家都是一个单位，都是兄弟伙，对于这样的怀疑，市『政府』的态度很明确，那就是绝不姑息养『奸』，这里面涉及到违法的要追究违法的责任，涉及到犯罪的，追究犯罪责任……”
作为市公安局副局长兼交管局局长的温新民感到了极大的压力。
曾思涛虽然没有点名，但是从曾思涛在座谈会上的讲话来看，曾思涛对于交管局以及运管局的工作是相当不满的，特别是交管局，毕竟司机违章是交警管理，他也抛出了几个过分的，进行了“严肃”的处理，但是他也清楚下面的交警很大一部分实际上都各有各的路子，都不同程度的参与了公交车、出租车等等的的经营或者参股经营，法不责众，并且他要处理的面太宽了的话，那队伍也不好带了……
只是今天看来，看样子，曾思涛并没有在此打住的意思，看来是要真的下手了？……
温新民想着心事，曾思涛却是没有看温新民一眼，继续着他的讲话：“这样越来越形成恶『性』循环，是不是把全市的公交公司都民营化，都推向了市场，甚至就交给一家公司来经营，这样没有了竞争，会不会就没有这样的『乱』象发生了，所有问题就不存在了?
我看未必，我刚刚讲过了，经营者追逐利润那是本能，如果市『政府』一改了之，却没有配套政策的支持，那问题恐怕会更大。而即使是没有形成竞争态势的公交民营化，垄断决定了经营可以获得暴利，这只要是懂点经济的都知道，但是对于民营公交，无论怎样特许，价格必定是『政府』管制的，仅此一点就注定，这个暴利没有办法暴起来，所以不管『政府』如何“大胆退出国有资本”，却绝无理由从社会管理中抽身而退。要马儿跑，又要马儿不吃草，那是不可能的，既然定价权在『政府』手里，那市场化之后正常的经营亏损可以不管，政策『性』的损失却不能不理，比如『政府』的补贴。我们还要面临这些公交车是不是会准时运行，是不是不赚钱的线路是不是会减少投入车辆，甚至不开行，等等一系列的问题，所以市场化也不是包治百病的灵丹妙『药』。
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宦海逐流