出少灾人早已准备好了的文告、制度规章、法令、组织……等文件依据，要当地
“龙旗”“龙柜”负责人照章办理！
他们有所导循，错误使少了，迅即安定下来！
这时另外的三百甲车，已超前西上，轮番交替，快速的西进！
大军所至，若无批抗者，则秋毫无犯，粮食自备，江岸码头，悬“石时”的旗
帜的军辎船队，数百艘，汹涌而至！
而武当俗、道两系门人，因未接到掌门人的“玉符”指示，苍慌中弃庙、抛家
向九江撤退，残部已集少成多！
已形成一划，表面上的优势，却也是沉重的大包袱！
石府车骑已通过采石、太平（当涂）而至芜湖！
长江水道上的船文却受附于东。西梁山，及江山心洲的天门山！
此处水道狭窄，又有江心洲将水道中分为二，绝壁天耸，两岸不毛！
江水滔滔下泻，流急浪高！船支上行，艰苦万状！
运河中的漕船已不堪胜任！
得要沿两岸峭壁上的篙环，拉牵，使行通过！
一不小心在意，船有翻世之虑！
船舶已集中下游处，一只只的沿岸缆上行！
水东流总提调坐着“飞龙号”来到之后，观察形好，立命将漕船连结成一线，
由十艘海船在前开道，一只接一只的集体运作，相互照应！
于事，上行的速度始得改善！
不然，由得一只只的那得十天八日也难以通过！＿可巧的是那位冷大员外，
武当掌门人的化身，他坐的货船，使得在此挨号！
焦急得悔不当初，若是在陆地，快马加鞭，比走水路快捷，沿途尚可提调指挥，
在这船上便成了个光杆统帅，无人可绕了！
也不知陆上情况如何？
此处水道险恶，沿江峭壁上之铁环，铁缆，都得有人管理，维护更换与保养，
更有一批牵失数百人，组帮结伙，收出过江规费，以兹生存！
其组合称乃“金缆帮”！
领管这东梁山长江南岸水道，总长约三十余里，起自全校关终至大信店，堂回
设在金往关！
帮主“翻江林鳌”梁天涛，帮众干人，都是干年在道上的拉牵船支的牵夫！
寒冬炎夏，风雨无阻，衣衫褴褛，面色菜色，以此为业，收入并不丰富！入人
沉冷，每日来去要往返数次！每队百人，轮转交替！
“翻江神鳖”年未四十，体形瘦少，水陆功夫超绝，掌理这段水道已十几年！
鳖是一种大鳌的别号，水陆两栖，他能在水中潜伏三天三夜不必、换气，可知
内功深厚，别专一艺！能在这江面上称雄图霸！
桅上悬得“石府”与“千帆盟”旗帜的五十艘漕运船，首先到达，在拖牵上拉，
进度甚慢！
“千帆盟”第一蓬舶总“水虎”李天沧，便与他在总觉日闲话，互道久仰！
沾着姓名中都有一个“天”字，称兄道弟，透着那份亲热，一见如故！
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