叶枫点了点头，手指窗外道：“不错，你看，从莫斯科，干脆说从欧洲吧，一路过来，这条铁路有多长，串连了多少国家，多少地区，现在这条铁路一分为二，从鄂毕河开始直到太平洋都属于我们阿拉斯加，我们不算苏俄控制的，就算我们控制范围内，这条铁路连接了鄂毕河，勒拿河，贝加尔湖，黑龙江，太平洋，从这条铁路修好至今，在这条铁路上，克拉斯克诺亚尔，伊尔库茨克，乌兰乌德，赤塔，海兰泡，伯力，双城子，海参崴，都因此而崛起。再看这条铁路经过的地方，煤，铁，铜锡，黄金，石油，哪样资源不丰富，有资源，相对较好的自然条件，沟通大陆，接连大洋的大动脉，只能取得现在这样的成绩吗，不，我认为这条铁路并没有发挥出他足够的作用，他应该有更大的成就，他应该带动起更多的城市，看看我们的t2大动脉，线路与这条铁路相当，自然条件却还要比这里差一些，可是t2沿线有多少城市，起码是现在这条西伯利亚铁路的十倍，而他的经济效益更不是这条西伯利亚铁路能比的，所以，我认为这条路不仅是一条铁路大动脉这么简单，他应该是t2线那样不单连接大洋，沟通大陆，还能成带动沿线经济高速发展的黄金之路。”
对于这点，李尚东不会觉得叶枫在说大话，叶枫所说的t2线也是事实，论资源，论作用，论距离，阿拉斯加控制的西伯利亚大铁路确实与t2线差不多，但两者之间的经济差距却不足以道理计，看看t2线吧，全线建成已经超过十年，这十年中，这条铁路从最初的巨额亏损，到现在，每年赢利千万，但这千万只是铁路运营产生的利润。
像这样的铁路关键就在于他的带动作用，看看现在的t2线，沿线有多少城市，虽然表面看上去，大城也只有费城，道森，诺姆堡，耶洛奈夫，塔瓦尼等几个，但各类中小型城市却是繁若星辰，诺顿湾，鲁比，塔纳诺，梅奥，辛普森堡实际上也都是四五十万人口的较大城市了，而最重要的是t2动脉连接的其他沿线支线带动，如河南，河北，育空，两湖，哈德逊湾等数大经济区，辐射人口超过千万，实际经济利益一年都可达数十上百亿，成为了阿拉斯加经济最繁荣的区域之一，想想这种收益，这条铁路维持运营不要说赚千万，就算年年亏损又如何。他的很多价值是无形的。论这个价值，现在的西伯利亚铁路连对比的资格都没有。
“是啊，现在的西伯利亚铁路仅仅只是发挥了它的交通作用，辐射带动作用并不强，若是这条铁路可以达到t2线的作用，起码可以为阿拉斯加增加20的经济效益。”
叶枫似乎呵呵一笑，似乎意犹未尽，再次指了指窗外道：“尚东，我想的可不是这么简单，亚洲领土面积相加几乎可与美洲领土相等了，又岂能只有这一条黄金之路，鄂霍茨克海铁路的效益现在都比他强上很多，不过河东铁路就不说了，早已经动工，我们在那里的基础也要好得多，关键在于北面，北西伯利亚，还有西伯利亚南面靠中国边界这一带，又岂是西伯利亚这一条铁路可以完全带动起来的，只是这里的基础实在太差，北面的气候比美洲领土犹有过之，所以操作过程不能与美洲领土和河东一样，不可能直接一步到位同时修建，那样再大的财力也承受不起，所以我想的是，先易后难，先把西伯利亚沿线，把自然条件最好的远东发展起来，要让这条西伯利亚铁路跟t2线一样，不单沟连交通，带动沿线工业，城市发展，我还要利用他再辐射出去，再动其他地方发展，带动支线建设，带出更多的黄金之路。”
李尚东被叶枫的描述震住了，如果真能达到这个作用，说西伯利亚大铁路为真正的黄金之路并不为过，只是可能吗。
“叶帅，这个过程只怕很长啊，论气候，北面的气候远比同纬度的美洲领土要差，很不适合居住，想要兴起很困难。”
“过程虽然很长，但并非不可能实现，你知道为何我这么有信心，你们到这里来投资一定要赚钱吗。”
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