这个问题在后世很久都没有有效的解决，直到多轴联动机床和数控技术的出现。对于这个时代的其他人来说，这些都是无解的。但是对于维勒安来说，就不是完全没有办法了——至少维勒安现在已经有了继电器电磁计算机，也许几年内就可以发展出电子管甚至晶体管，在电子管时代和晶体管时代，早期的数控机床就已经可以研发了，只不过不像集成电路时代那样可以通过专门的工控芯片弄出数控五轴联动，但是投入巨资假以时日弄出少数数控的三轴联动这些相对简易的机床还是可以做到的——反正现在自己也没打算用数控机床来加工战略核潜艇档次的螺旋桨叶那种超高精度要求的异形复杂曲面，所以只要解决工件的自动给进，无需顾虑工件的转动，加工那些普通的非异形复杂曲面的话，三轴也就足够用了。
到时候，机械加工的精度至少可以减少三分之二的整定误差，要达到6万吨级模锻机的加工精度要求也就不是不可能了。
当然，电子管和晶体管时代的数控三轴联动机床本身都是非常庞大的，动辄数以千计的电子管和晶体管也会导致成本极度上升，因此这些设备只能用来加工一些国防领域最高精尖的器械，是德国工业进步的种子，不是用来直接加工武器装备的。
至于德马克公司提出的大焊缝焊接技术的突破，对于维勒安来说则根本不是问题——在后世，使用电渣焊的技术可以轻松解决大焊缝处理的问题，只不过这个时代的电渣焊技术还处在萌芽状态，但是维勒安没有打算另起炉灶从头搞电渣焊，他只是让多恩伯格少校去找了两家德国国内目前在焊机领域最尖端的企业，然后交给他们两个改装过的拆掉了燃料阀及管路的星际时代“地狱犬”火蝠战士喷射电极，让他们改造成合用的电渣焊机，这个在德国工业界被认为会困扰人们多年的技术难点就这样被天顶星科技轻松秒杀了——这些东西连美联储金库的大门都能直接焊开，对付区区焊缝还不是小菜一碟。
解决了这些技术瓶颈，剩下的也就都是德马克公司自己不断打怪升级的体力活了。
后来，德马克公司在莫比亚斯集团和佩内明德基地的新式焊机和机械加工刀具的支持下，也确实于1937年搞出了3万吨级的模锻机和2万吨级的自由锻机，赶上了沙恩霍斯特级战巡舰动力系统及传动、桨叶的锻造工作，也让帝国的喷气式发动机提前拥有了可以用于压力测试的涡轮发动机。
1938年，随着电子管计算机进入成熟期，佩内明德基地研发出了第一台使用电子管控制的数控三轴联动机床，随着这个突破，德马克公司也在次年搞出了4.5万吨级模锻机、3万吨自由锻机和1.5万吨多向模锻机。
“俾斯麦”级战列舰靠着这些机器制造的超强主轴，仅仅依靠三轴动力传动效果就超过了英美四轴驱动所能带动的最大马力。me－262也随着这些机械的出现拥有了比历史上稳定的多的心脏。
最终，当晶体管计算机和晶体管数控机床、6万吨级模锻机这些逆天科技的出现，帝国的冶金锻压已经不再局限于锻压铝合金和铁质合金的程度，钴镍合金、钛合金这些超硬金属在巨大的压力下也将无力地屈服。ta－183也将在帝国的天空彻底终结野马和流星肆虐的空间。
…………
当然，如果无尘车间仅仅是用来制取陶瓷镀层刀具和晶体管的半导体原材料的话，那就太小看维勒安的智商了。在后面的几年中，随着陶瓷镀层刀具的普及和晶体管研发的加快，伊莉雅又帮助维勒安罗列了更多可以使用这些车间加工的新玩意儿。其中最有价值的一项就是陶瓷轴承。
众所周知，精密轴承是现代工业各项大型装备中都会用得到的，从坦克的悬挂机构到传动机构，飞机和战舰的桨叶旋转轴，到坦克和战舰的炮塔转动。以及精密工业设备的各种旋转机构，轴承都具有非常重要的作用。
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