除此之外，英国人还有最后一道杀手锏——通往重要战舰的泊位区有可升降式的卷闸，在没有军舰出入的时候，电机会把某些重要航道上的金属隔栅升起，连一条鱼游过去的深度余量都不留，无论你的潜艇吃水多浅都过不去，只在战列舰和航空母舰出入的时候才会短时间开启——理论上德国人的潜艇如果有足够耐心，可以守株待兔在港外潜伏个十天半个月等待对方主力舰出入的时候从人家船底下跟着钻进去，但是这样又会发生一个问题：1，如果潜艇跟着军舰的尾浪进港，那么尾浪的推力显然会把渺小的潜艇冲走，以潜艇的螺旋桨推力根本跟不上；2.如果潜艇从敌舰的船腹底下钻进去，且不论一般潜艇的速度比水面战舰慢，跟不上对方，单说前面提到的24小时始终存在的限制可用航道吃水深度的暗礁和钢栅的存在，就足以让潜艇望而却步，原本15米的航道深度要进入已经很容易被发现了，现在上面又有10米左右被战列舰或者航母占用了，世上又哪有可以在不足5米的深度内潜入进去的呢？这点距离连潜艇本身的净高都不够。
除此之外，英国人始终保持有10艘左右的驱逐舰在港外分成两到三道巡逻线巡逻，部分新式驱逐舰还安装了小型的对空搜索雷达。任何潜艇只要敢浮出水面甚至潜望镜深度都会很容易地被发现这道搜索圈最远可以撒到100~150海里左右的半径上，所以除非有一艘德国潜艇可以在一夜的时间里以完全潜航或者潜望镜深度行驶过这段距离，否则的话只要德军潜艇上浮充电或伸出通气管，都有被发现的可能——直接上浮被发现的危险是通气管深度航行的数十倍。
这一切，让英国人自信亚历山大港的反潜防御是绝无漏洞坚不可摧的。
…………
“四人一组，从鱼雷发射管出去，然后卸下艇壳底部外挂的‘猪猡艇’，跟上前面那艘军火船！”蛙人特战中队队长艾斯瓦尔多.科赫少校在鱼雷管内的水位淹没蛙人们的脖颈之前大声命令道，海水涌进鱼雷管导致的高气压刺得蛙人们鼓膜生疼，只能在被彻底淹没前大张着嘴平衡内耳的气压。随后跟着中队长一个鱼跃扎进水里，随后才扣上水下呼吸面罩，挤干里面残余的水分，对于面罩里残余的那一点挤不出去的海水，蛙人们则是猛吸一口不顾苦涩把这些海水喝下去，随着水肺里的氧气源源被吸入面罩，蛙人们知道自己过了这第一关。
一切的动作是那么娴熟大胆，显然刻苦的训练绝不是一朝一夕了。
32名蛙人分别从两艘最新的u21改进型潜艇鱼雷管里鱼贯而出，然后分别攀住被吸盘吸附在艇壳底部的“猪猡艇”，每条大型的远洋u艇可以携带4枚“猪猡艇”，因此总数是8枚。
这些u21改进型潜艇还没有编入德国海军的序列，就被维勒安.蒙斯克部长利用自己的权限截留下来“测试”了——谁让他的人掌握着技术情报局呢，海军的人甚至都不知道这种改良了艇壳外观、趋于水滴状高效潜航外观的潜艇完工的消息。
这两艘潜艇花了三天两夜的时间才到达的这里，它们昼间以蓄电池水下微速航行，电量消耗过半后就直接沉底等待，然后到了夜间再上浮到通气管航行的高度继续以18~19节的航速航行并给蓄电池充电。就这样经过两个夜晚的航行和一个白昼的蛰伏，潜艇才来到亚历山大港外的海域等待可以跟随的目标出现，果然功夫不负有心人，8月16号这天早上，1艘2万吨级的军火船从苏伊士运河驶出后转向西面驶入了亚历山大港。
德军蛙人部队就是在潜艇通过声纳和潜望镜观测发现这个目标的时候出发的。
一两万吨的军火船是最好的目标了，同样吨位的邮轮往往船体更短，吃水稍深。军舰的话速度过快，使用“猪猡艇”不一定可以及时切入航道追上敌舰，而如果敌船吨位过小，无需使用深水泊位的话，又无法引诱港务方面打开深水泊位区的反潜铁栅闸门——这也是为什么德军潜艇在这个繁忙的港口外观望了两天才下手的原因。
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