起步慢，并不等于过程就慢。
第一个弯道，就是一组长弯道。
如果是第一次开这条弯道，或者是不太熟悉转弯的技术，一般都会比较早的进弯。
早进弯，意味着在这个长弯道后半段那个收紧处，必定会出现转向不足的状态。
解决转向不足，只有两个方法。
要么，减速，通过减速来增加转弯的程。
要么，冲出赛道，和比赛说saygoodbye。
晚进弯，对于驾驶者的胆量是一种考验。
这赛道，设计的很6，设计者应该是个妥妥老银币。
只能在最外侧进弯，才能看到弯心。
内侧，看不见。
而且，内侧道路并不平整。
内侧过弯，一定会因为颠簸造成转向角度更小。
把一个弯道，堪称两个连续组合弯道，这才是这个弯道的正确操作方法。
郭承炫等秦帅顺利通过第一个弯道，才松了口气。
看来，秦帅这兄弟技术还不错。
至少，第一个弯道他知道怎么过。
然而，令林家栋失望的事情，是秦帅并没有减速，也并没有冲出赛道。
他，是从对讲机里面听到的。
“我现在领先他几秒？”林家栋听完之后，问道。
“4.087秒。”
“还挺快，不过待会儿有他哭的时候！”林家栋咬着牙念道。
一号弯，他们都是晚近。
晚近的另一个原因，是因为过弯这种事情，永远是一环套一环。
进第一个弯，就考虑下一个弯。
紧跟着一号弯的，是一个右弯。
晚进弯，是为了防止重心转移过大，冲出赛道。
如果进早了，还是只能减速。
当然了，这个弯，也有技巧。
就是路肩。
只是，这个路肩，有个问题。
上面有坑。
过好了，顺顺利利，还能提速。
过不好，冲出去是一定的。
因为会让车辆在弹起的过程中，失去抓地力。
失去抓地力唯一的结果，就是失控。
林家栋选择的是压路肩。
秦帅则选则了不压路肩，老老实实地走。
出了第二个弯道，他进了第三个弯道。
林家栋此时已经出了第四个弯道。
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