1940年2月14日，科学博物馆举行了一场题为“和平与战争中的飞机”的展览（图3-2）。本次展览，从标题就可以看出它的重点，就是介绍在整个20世纪里飞机的用途。展览中非技术性的故事不同于博物馆的正常内容，工作人员意识到他们呈现了历史。为了呈现飞机的社会历史，展览将主题按时间分为4个阶段：1903—1914年的历史，第一次世界大战（1914—1918），民用和军用航空（1919—1939），英国皇家空军的飞机（1940）。大部分入选的展品都是永久性航空藏品的模型。有100多个模型被展览，并通过少量真实尺寸的实物进行补充。这些都是英国皇家空军的现代化设备，并且是从空军部和航空行业租赁过来的。为了让观众体会战斗的感觉并全面展示这些展品，展览还展出了一些照片，其中多数是广受欢迎的《飞机》（TheAeroplane）杂志拍摄的飞机图片。这些照片给人一种战斗的感觉。由于战争的原因，它不是一个静态的展览。展览中的展品时而被搬入，时而被搬出。不管是故意的还是偶然的，这个变化的展览实现了它的目的。它直接涉及与人们日常生活相关的问题，让观众了解了短期动力飞行历史过程中飞机的用途。[37]
图3-2 展览“和平与战争中的飞机”（拍摄于1940年）
为数不多的工作人员在战争期间留在科学博物馆，伯纳德·戴维（BernardDavy）是其中的一位。他迅速投入组织举办展览的工作中。戴维于1920年进入科学博物馆工作，他的职业生涯致力于航空藏品的收藏。[38]由于战前的准备工作，戴维收集到了战争爆发时英国皇家空军使用的大部分飞机藏品的模型。由于他的经验和沟通能力，在这个困难时期，他也能够请求将这些模型加入和租借到“和平与战争中的飞机”这一展览中。1939年年末，戴维在帮助政府和工业部门建立联系上做出了贡献。[39]戴维和他的联系人之间的通信说明了当时展览战争材料的困难，但这个困难必须被解决。
为了普及战争设备的知识经验，戴维想展示阻击气球及其完整的附设装备的模型。为此，他联系了空军部的气球发展所（BalloonDevelopmentEstablishment，BDE）。由于战争的原因，BDE没有提供这个模型。A.埃尔德里奇（）是BDE的一位资深公务员。他在空余时间按照官方设计制作了一个模型。科学博物馆只花费了15英镑便购买到了此模型。戴维认为，支付的金额仅够材料的成本。这个模型在1940年3月27日被展出。展览如愿地向人们解读了伦敦战时的场景。在展览规划之初，戴维曾设想让全尺寸的飞机成为展览的核心。为了找到它，戴维首先求助于维克斯-阿姆斯特朗（Vickers-Armstrong）公司，希望借用一架喷火式战斗机。这架喷火式战斗机曾在1939年7月的布鲁塞尔展览（BrusselsExhibition）上展出，但它当时不宜借出。维克斯建议戴维向空军部求助。[40]不幸的是，由于飞机现役的原因，科学博物馆在展览开幕式之前未能及时找到一架飞机以供展览。但后来，航空部借出退出现役的飓风战斗机参与展览。[41]
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