双方不断发生的大规模海战中，大西洋联盟海军连续遭受重创，依靠庞大生产能力和长期二十年的科研投入，中国海军在航母战略的成功转型是这一系列胜利的直接原因。
相比中国海军的雅宾斯克级航母及其改进型号雅宾斯克Ⅱ级，各国现役航母都存在着较大的差距，而中国海军的新西伯利亚级航空母舰才是真正的巨无霸，刚果级、刚果Ⅱ级、几内亚级、贝宁级、安哥拉级巡洋舰和潮雨级、春潮级、春露级驱逐舰都是非常良好护航舰艇，围绕着航空母舰的英勇级、豫州级、青州级战列舰依然可以提供稳定的火力输出。
在加德纳海战之前，大西洋联盟海军的航空母舰数量并不比中国海军少，两者之间的关键差别在于中国海军在航空母舰战略的转型上更为坚决，且更早。
围绕航母和围绕战列舰设计军舰群的特点是截然不同的，从1920年开始，中国在设计舰艇的过程中就已经充分考虑了航空母舰的因素，在1930年之后生产的军舰都完全是在围绕航母而设计的，特别是刚果Ⅱ级、安哥拉级巡洋舰和春潮级驱逐舰，包括青州级战列舰在实际的设计中也充分考虑了这些因素，整体都具备良好的反潜防空和协同航母作战的能力，而且，这一系列的军舰都具备直升机平台和较大的改进余地。
这就使得中国海军可以在战争期间内不断升级原有的军舰，而不是一味的淘汰更新。
大西洋联盟海军力量此时的任务不仅仅是要缩小双方在航母数量、质量上的差别，还要去重新调整整个海军其他配套舰种的设计。
双方在雷达、舰载机上的差距也是明显的，这些反而不是短短几年间就能弥补的差距。
在这一时期，中国海军已经是当之无愧的世界海军霸主，更可以说是世界范围内的真正的新无敌舰队。
1942年1月，意大利海军溃败，西线集团军全面占领意大利，意大利结束墨索里尼的统治，新成立的意大利政斧退出大西洋联盟，以战败国身份加入亚欧同盟。
对意大利内部军工企业和传统财阀进行清算后，阜康财团继续通过交叉控股的方式获得了菲亚特公司，并通过一系列的整合，再通过菲亚特公司整合整个意大利的军工制造、汽车生产、发动机、造船、电气等诸多产业，而英荷富通国际财团旗下也增加了一个新的子公司——意大利联合信贷银行。
充分利用双方海军在这两年内还难以弥补的差距，1942年3月，中国海军总参谋部开始实施规模更大的作战计划——巴拿马海战，由此产生了世界上有史以来规模最为庞大的一次海战——维尔京群岛海战。
做为巴拿马运河的东大门，维尔京群岛一直是在英国的控制中，在美国太平洋舰队被完全削弱后，通过海军总参谋部的协调，超过8艘新西伯利亚级航空母舰和14艘雅宾斯克级航母、12艘307级护航航母，以及超过四百多艘护航舰艇被集中到大西洋联合舰队，试图控制整个加勒比海，进而夺取巴拿马运河的控制权。
一旦完成这个目标，大西洋联盟将彻底丧失在南美洲的控制权，彼此的联系也将中断，无法从南美洲获取战略物资，而美国海军也将无法通过巴拿马运河往返于大西洋和太平洋。
这将是整个第二次世界大战的真正转折点。
英美海军和中国海军的终极对决就发生在1942年3月27曰，在航空和其他舰船的数量上，中国海军占据着超过30%的数量优势，特别是航母的吨位级明显占据绝对优势。
这场人类历史上规模最为空前的海军大决战中，实际上也是双方所有海军实力的大决战。
即便美军和英军可以利用在加勒比群岛的机场，对海军实施支援，双方过于明显的海军差距还是不可挽回和弥补的，整场战役在第一次的交锋就持续了7个小时，此后又在加勒比海域进行了长达三天的后续进攻，最终还是在转型上更为彻底和充分的中国海军获得了全面胜利。
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