袁世凯反问：“若中国不能造与南满路平行线，日本亦应不再造平行铁路。而且，平等线也应该有一定限界，是一二百里内，还是三四百里内？”
小村回道：“满洲地方辽阔，人烟稀少，即使远隔，亦同样有妨害，中国、日本都不应造平行线。但若与南满连接之铁路，应当视地方发达情形，可以添造。”
“日本继承的权利，仅限于长春以南的铁路，并不包括将来添造之路，若越此范围，这是另一问题，不能并为一谈。当年许与俄国的只是东清铁路，没有包括其他支路，日本无此项权利。”袁世凯又转头问瞿鸿禨，是不是应当如此。瞿鸿禨点头表示同意。
这时，日本驻华公使内田康哉道：“添造铁路，为开发地方，便利交通，增进繁荣，这是于中国有利的事情。”
袁世凯则回道：“若为开发地方交通，彼此均应同意，但不能与南满并为一谈。”
小村抓住时机追问：“那么，贵全权是同意可以添造支线了？”
袁世凯针锋相对：“添造铁路，彼此同等，若为开发地方，大清亦可随时斟酌情形添造，日本不能提异议。”
小村依然拒绝：“不然，在南满范围添增修铁路，总是妨害南满路利益，有与南满路竞争之嫌，中国自不应随时添造。”
袁世凯追问：“若彼此同意，总应该可以添造吧？”
小村与内田附耳讨论后道：“若日本同意无问题，但不能与南满平行。”
折中之中，袁世凯打破了日本欲垄断南满铁路修筑权的企图，争取到了中国在南满可以添造铁路的权益。
这时，唐绍仪插话道：“造铁路有关中国主权，日本方面如不得中国同意，不能随时添造。”
小村回道：“自然要同贵国商量，日本决不至于像当年俄国对贵国的情形，贵国不必顾虑。”
这一来，日本在修筑铁路上又占据了主动，唐绍仪自觉言有语病，却一时想不明白问题出在哪里，又重新声明：“造路而不得中国许可，总是碍及主权。”
“我只重在南满利益有关之一点，故与南满铁路利害有冲突之线，中国不应添造。”这一下，小村又把袁世凯刚刚议定的经日本同意中国可添造铁路的意见推翻了。但唐绍仪并不驳辩，遂成定议，列入会议记录。接下来又议安奉铁路的问题，一直议到下午五点，难成定议。
当天晚上，袁世凯请中方谈判人员在北洋公所吃晚饭。因为有部分人员曾经出国留学，对西餐情有独钟，因此袁世凯特意把天津行辕的西餐厨师带来，弄了一桌中西结合的晚宴。但袁世凯本人从不吃西餐，也几乎不喝酒，他的饮食几乎千篇一律。
今天晚上他正在剥鸭皮的时候，听到商部的曹汝霖问唐绍仪：“唐先生，小村本已同意得日本同意大清亦可添造铁路，后以先生提出主权问题，小村即改变口调，单说大清不能在南满添造铁路作为定议，那时何以不驳问？”
袁世凯听到这个年轻人初生牛犊不怕虎的问题，就佯装专心吃鸭皮，却竖起耳朵仔细听。唐绍仪听了后辈的责问，顾不得外交官的忍耐，有些气急败坏道：“外交上说话不在乎多，我提出主权问题，这是扼要的话，既认我主权，他们自然不能单独行动了。”
唐绍仪是答非所问，曹汝霖看他盛气凌人，不便再言，埋头吃饭。
第二天上午，袁世凯就派人持他的名帖到商部约曹汝霖下午早点到北洋公所，有话请教。
下午谈判时间是两点开始，曹汝霖一点就到了，到袁世凯的签押房去谈。曹汝霖略有些紧张，袁世凯却是相当热情，请他在对面的沙发上就座。
话题是由袁世凯请教曹汝霖的家世开始。曹汝霖祖籍浙江，生于上海，幼年入私塾，后去汉阳铁路学堂读书。八国联军进北京那年，他去日本政法大学留学。去年才回国，参加学务处针对留学生的考试，获得第二名，受到慈禧、光绪召见，授职主事，归商部候补。
袁世凯转入正题道：“昨晚听你与唐少川对话，很有见地，受教得很。”
曹汝霖回道：“是我太孟浪，众人面前不该直揭长官的短处。”
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袁世凯(全三册) 张鸿福
袁语录:袁世凯的政治遗言