空间站从这里起飞
“探索浩瀚宇宙，发展航天事业，建设航天强国，是我们不懈追求的航天梦。”党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央在领导推进新时代中国特色社会主义事业进程中，高度重视和关心航天事业发展，明确提出航天梦，强调航天梦是强国梦的重要组成部分。党中央对航天人提出了新的希望——在航天事业发展征程上勇攀高峰、不断前行，为建设航天强国和世界科技强国建功立业。在党的坚强领导下，中国载人航天踏上了新征程。
载人航天工程第三步的主要任务便是“建造空间站，解决有较大规模的、长期有人照料的空间应用问题”。
2001年11月22日清晨，中国载人航天工程的总设计师王永志站在办公室里，久久地凝视着墙上一张巨大的中国地图，他在寻找一个叫作“文昌”的地方。
就在这一天，国务院新闻办公室发布了《中国的航天》白皮书，描绘了一幅新一代大型运载火箭的发展蓝图：全面提高中国运载火箭的整体水平和能力，开发新一代无毒、无污染、高性能和低成本的运载火箭，建成新一代运载火箭型谱系列。其中，120吨液氧煤油发动机和50吨液氢液氧发动机，作为新一代大型运载火箭的基础动力名列其中。
尽管中国已拥有了可以载人的“金牌”火箭，但对于新一代火箭，却毫无研制和生产经验。而且，新的火箭从哪里飞向太空？都需要王永志这位总设计师运筹帷幄。
按照白皮书的要求，酒泉、太原、西昌3个航天发射场，其地理位置在大直径火箭运输、火箭飞行残骸落区安全等方面均不能满足新一代运载火箭的要求，迫切需要重新选址再建一座发射场。
王永志的目光，在“文昌”这个地名上停下了。
海南是航天专家们青睐的地方。这里是我国离赤道最近、纬度最低的地方，借助接近赤道的离心力，可以使火箭燃料消耗降低，卫星寿命延长，还可以通过海运解决巨型火箭的运输难题并提升残骸坠落的安全性。
航天发射场选在文昌，有着得天独厚的地理优势。其理由有三：一是纬度低、发射效费比高，同等条件下能够明显提升地球同步轨道卫星运载能力，延长卫星使用寿命；二是射向宽、安全性好，火箭射向1000千米范围内均为海域，火箭残骸落区均在海上，可以满足安全性的要求；三是海运便捷、可行性强，可以解决由于新一代运载火箭直径大、现有铁路和空运均无法运输的难题。
过去，火箭从完成生产到运送至发射场，全部依靠铁路。但由于中国铁路隧道直径限制，超过3.5米直径的火箭无法穿过隧道运抵内陆发射场进行发射。发射场选在海南，火箭就可以通过水路运输，不再受体积限制。届时，火箭运输船从天津港出发，经渤海、黄海、东海、台湾海峡、南海、琼州海峡等海域，直达海南文昌清澜港，再通过公路运至发射场。
2009年9月14日，文昌航天发射场破土奠基。5年时间过去了， 2014年的盛夏，原本一览无余的原野上，一座座可与雄鹰比高的建筑物、构筑物拔地而起。海岸线不远处，两座巨大的发射塔架直指苍穹。建成后的文昌航天发射场占地1.6万余亩，由测试发射、测量控制、通信、气象、技术勤务保障等五大部分组成，拥有长征五号和长征七号两型运载火箭发射工位、垂直总装测试厂房和水平转载测试厂房、航天器总装测试厂房、航天器加注扣罩厂房、指挥控制中心等，是一座发射能力强、运载效率高、射向范围宽、安全可靠、生态环保的现代化新型航天发射场，可承担地球同步轨道卫星、大质量极轨卫星、大吨位空间站和深空探测卫星等航天器的发射任务。7月、9月，发射场先后经历了17级超强台风“威马逊”和强台风“海鸥”的严峻考验。
长征七号近地轨道运载能力达到13.5吨，比长征二号F提高了近60%，是未来执行空间站建设任务的主力运载设备，也是发射货运飞船“天舟”的御用火箭。
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