第一道“安全锁”，是要确保设计加工准确无误。神舟六号的舱门设计和加工工艺十分复杂，仅设计图纸就有100多张。张柏楠带领科研人员边攻关、边试验、边总结，找到最佳数据，保证每一个零件和每一个尺寸都准确无误。
第二道“安全锁”，是在舱门安装密封锁。为了保证密封性，舱门设计了6把联动杆锁，只有这6把锁全部到位，舱门才能锁上。同样，打开舱门也必须完成一系列动作才可以解锁。为避免操作失误，还专门设计了一个防误开关，只有首先打开防误开关，才能进行下一个动作。
第三道“安全锁”，是用双保险来保证密封性。科研人员为舱门加了两道密封圈，安装在舱门的金属面周围，确保密封。
第四道“安全锁”，是利用“秘密武器”除掉绒毛。舱门金属圈上的密封圈上哪怕沾有细微的头发丝或绒毛，都可能导致舱门发生泄漏。而在太空飞行中，舱内飘浮物沾到密封圈上又不可避免。为此，科研人员找到了一种类似湿巾的无腐蚀、无气味、不掉毛的特殊材料，用这种材料擦拭密封圈不留水迹，不产生静电，又能一尘不染。
第五道“安全锁”，是舱门快速检漏仪。按常规做法，舱门检漏的方法是先把舱门密封起来，过一两天后再检查舱门压力，看看降低了多少。但航天员在太空中不可能等这么长的时间。为此，他们专门设计了一套快速检漏装置，可迅速判断漏气状况。
第六道“安全锁”，是为航天员设计了脚踏板。航天员在太空中常常是有劲没法使，为了保证操作方便，特意为航天员设置了许多着力点，手脚怎样用力，用多大的力，都有详细的规定。
第七道“安全锁”，是采用多种手段试验可靠性。为了提高舱门的密封性和操作的灵活性，采用降低摩擦等手段控制加工精度，能觉察出小如毛发和绒毛的异物。同时，根据不同的故障模式，在专门的真空罐里做开关舱门试验，保证舱门性能标准高度可靠。
第八道“安全锁”，就是让航天员在模拟失重条件下反复进行训练，熟练掌握操作要领。
除了舱门之外，飞船舱内的环境也是危及航天员生命的又一关口。从环境控制和生命保障技术来讲，两人的多天飞行，意味着产品规模和运行周期发生了很大变化，耗氧、产热、产湿、呼出二氧化碳都比“1人1天”多得多。飞船舱内的有效容积只有5.5立方米，两名航天员生活工作在里面，两三个小时湿度就会饱和。如果舱内空气不流通，呼出的二氧化碳就会自然堆积，滞留在口鼻附近，导致呼吸困难甚至窒息。所以，神舟六号任务对首次使用的生命保障系统也是一次考验。大到饮水储蓄箱、大小便收集箱，小到食品加热器、注水器等，160多件产品每一件产品都与航天员的太空生活及健康息息相关，这就对它们的整体性、匹配性，与外系统的协调性、接口关系等提出了很高的要求，尤其是调压供氧、通风净化等关键部件，一旦出现故障将直接危及航天员的生命安全。
为了“万无一失”，张柏楠率领队伍在地面营造了一个与太空相同的环境，模拟航天员太空七天七夜的生活，验证了湿度控制技术和通风换热技术的合理性。为增强冷凝水收集能力，他们扩大了飞船上冷凝水箱的容积，增加了被动的吸湿材料，保证船上设备能在湿度90%的环境下正常工作。
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