江南二月柳条青，柳下陂堂取次行。杜吹香鱼队乐，草莎成罽马蹄轻。小蛮多恨身今老，张绪少年春有情。得似东吴顾文学，风前雨后听莺声。
——明·黄玠《柳塘春》
四月九日，农历三月初五，宜出行、开市。
方四象站在拱宸桥上，身后车马行人川流不息。右侧是桥西直街，三官庙香火寥寥。没错，拱宸桥也有个叫三官庙，供奉道家天官地官水官。只因桥东租界那边还有个张大仙庙香火更旺，这边就显得冷冷清清。
拱宸桥始建于明崇祯四年，由商人夏木江倡建，于本朝几经毁建。“宸”是指帝王居住之地，“拱”即拱手。本朝皇帝每次南巡必乘船沿大运河到杭州，拱宸桥桥身高耸，好似拱手相迎，因此得名。同治二年秋，左宗棠率湘军及“常捷军”进攻杭州，与太平军在拱宸桥桥心堡垒血战，拱宸桥受损严重差点倒塌，二十多年后才被修复。
已经修好的江墅铁路就在桥东偏南些的地方。铁轨从南边过来，原本在拱宸站戛然而止。实际上，拱宸桥并不是沪杭铁路杭州段的起点。真正的起点在艮山门。从艮山门出发一路向北到枫泾，与北边过来的铁轨相连。拱宸桥到艮山门这一段，则变成沪杭铁路杭州段的一条直线，专门转运运河上过来的货物。
几天前，徐策找到他，说他想得那个“一分为二”的办法，居然真的奏效了——将总图一分为二后，从枫泾镇到海宁硖石镇和从硖石镇到杭州的两条路线，看起来都是直的；而理由，仅仅是图纸太大，必须分成两份。
就是这么个简单到有点荒唐的办法，让新的沪杭铁路方案得以通过。
看到徐策脸上洋溢着的欢喜，方四象是真心替他高兴。一个人，能做自己喜欢的事情，这件事还能造福国家、造福乡里，才是最满足的。徐策匆匆忙忙走了，接下来的两三年，他都要在铁路边度过。
再被问到修铁路的经费时，徐策说目前只筹到了一半；剩下的一半，有洋人银行财团想入股，被中方拒绝了。铁路不能因为钱不够而不开工，办法是一边修一边筹，实在不行，他徐策砸锅卖铁都要再凑上一份子。
方四象左手捏着的，是徐策还他的人情——一张沪杭铁路奠基开工典礼的请柬。有了这张请柬，方四象就能在重重军警的警戒下自由出入车站内外。右手捏着的，是一张认购铁路股权的凭证。他把自己辛苦攒下来的私房钱，全部买了沪杭铁路的股票。修道之人也要与时俱进。
他把那天“夜探闺房”得来的东西都给了夏钊。有了这些，相信夏钊他们已经在火车站周围布下天罗地网，只等革命党人自投罗网。让他感慨的是，自己终究还是站在了代表“进步”的革命党人对面，成了助纣为虐的帮凶。
可，刺杀大员，炸掉铁路，真的能救中国吗？
连徐策这样留过洋、肚子里有学问的铁杆革命党人，都一门心思要去修铁路。可见修路图富强才是正道。偏偏这个正道，又掌握在满清朝廷手里。想来徐策要比自己更纠结，更矛盾。可他没有犹豫，该做什么还是去做。这份坚定的心志，让方四象肃然起敬。
站台之上，沪杭铁路总工程师徐策面朝南方，负手而立，身后不远处就是大运河。无数并列的枕木垫起两条平行的铁轨伸向远方，是如此的壮观。不，应该叫夺人心魄！
“叮叮叮！当当当！”每隔一段，就会有一名技工手持工具在铁轨上敲敲打打，检查枕木和轨道的每一个连接处。
在徐策看来，这些一丝不苟弯腰作业的技工是如此可敬。三年前，他们当中的大多数人都还是毫无经验的学徒；经过洋工程师的**，熬过了挖苦讥讽甚至打骂，他们已成为合格的铁路技工。支付给洋工程师们的高额薪水没有白费，他们不但如期修完了江墅铁路，还带出了几十个合格的技工。如今，这些技工都将参与到沪杭铁路的建设中；他们当中的佼佼者，再经选拔进修，完全可以成为中国自己的工程师！
“这些人，都是人才，都要留住！”徐策自言自语。
不远处的助手连忙掏出小本装模作样地记下。
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