徐策跃下站台，走到铁轨旁，蹲下身去，伸出二指，在铁轨上轻敲两下。
他笑了，像是在欣赏一件优美的艺术品。这件艺术品是如此的冰冷无声，可仍能想象通车后火车隆隆驶过，车站人声鼎沸的场景。一旦通车，从杭州到上海的运输时间将缩短一半，运力将提升一倍，普通百姓早上搭最早一趟车从杭州出发，在上海办完事，坐最晚一趟车就能返回。这在以前是不敢想象的！
徐策跨过左侧铁轨，脚踩枕木，在右侧铁轨上坐下。说实话他很烦这种虚头巴脑的奠基典礼，直接开工就完了；花在典礼上的钱，能多铺好几米铁轨。可他也知道，在中国，没有朝廷和官府的支持，民间是不可能做成什么大事的。
沪杭铁路名义上是朝廷的，实际上却掌握在出资的两省工商界手中；铁路一通，商业兴盛，工商界的实力将更加强大；而工商界中大多数人都是同情并支持革命的。这是阳谋，朝廷无论如何都没有理由阻止的阳谋。身为革命党，他非但不能阻挠，还要以最大的热情投入其中。早一日修成，革命成功便能早一天到来！
徐策能猜到官府把开工奠基典礼放在拱宸桥而不是真正的起点艮山门的用意，因为拱宸桥旁边就是租界；把典礼放在租界旁边，就是为了震慑洋人、彰显决心。
徐策走了，他要去艮山门，那里才是他的战场，有很多事情等着他去做，他不想把时间浪费在无聊的仪式上。
车站候车厅，杭州知府顾展元端坐养神。
十天前，他就带着他跟几名精干吏员离开府衙，在运河边住下，每天都去铁路边查看。
顾展元如此上心，只因连接浙江和上海铁路的动议是他在上一任任期时提出的，并得到了省府和工商界的大力支持。奏折上去后没多久，江苏方面也跟着上奏，表示同意浙江方面的动议，愿意两省一同开工，用铁路将东南最繁华的苏松常与杭嘉湖地区连接起来。
上海境内原本就有铁路，此番只需将原有铁路延伸到上海与浙江交界处的枫泾镇即可，工程量不算太大；浙江境内却是开天辟地头一回修铁路。
为了积累经验，顾展元和汤寿潜等人决定先集资在省城杭州修一段短的，就是现在的江墅铁路。原本计划走城西，从西城墙和西湖景区之间穿过，直达钱塘江畔，后因各方抗议，就采用第二套方案，走城东，沿着东城墙由南向北设闸口、南星桥、清泰门、艮山门、拱宸桥五站。整个工程由浙江工商界出资，从规划选址到勘察施工都采取招标的方式，所有学徒都是浙江各类学堂中的佼佼者，每一步都是从无到有。一年后铁路修完，起名江墅铁路，意为从钱塘江到湖墅大运河，全长不过三十里，打通了钱塘江码头到拱宸桥运河之间的货运。
江墅铁路贯通后，在铁路局的倡议下，省府正式启动沪杭铁路浙江段工程。
顾展元极目远眺，铁路在视线尽头拐出一道漂亮的弧线，越变越窄，最后汇成一个小点消失在地平线上。顾展元突然发现，心中对于靠铁路来获得嘉奖迁升的那份执念居然不那么强烈了。
身在公门，面对各房吏员、三班衙役和无尽的公文，整个人就跟魔障一般，总想做点什么事情来证明自己，获得上司的肯定，为升迁添砖加瓦；而今站在铁路前，周遭豁然开朗，早年读书时那份济世安民的情怀仿佛又回来了——只消铁路修成，于国于民有利，就算再干三年知府依旧得不到迁升，又有什么关系？
两省绅商百姓只消谈及这条铁路，就少不得会提到自己；那些出风头伺候上司的事情，就留给其他人去做好了！
顾展元也走了，铁路开工，就没他杭州府什么事了。
日头高升，越来越多受邀前来观礼的人陆续赶到拱宸桥畔，打算一睹铁路开工盛况。今天对浙江省的官员和工商界来说是个值得纪念的大日子——几经波折的沪杭铁路，终于要开工了！
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