然而，现实世界永远不像故事那样激动人心，在重大创新面前即使天纵英才也不可能一蹴而就。摩根最致命的敌人很快就出现了——不是洛克菲勒的石油公司（之前人们夜间照明使用的是煤油灯，来自洛克菲勒的石油公司），而是一位现代工程学的奠基人——特斯拉，他是爱迪生的徒弟和员工。如今，我们熟知的特斯拉电动汽车就是为了纪念他而命名的。
与小学毕业的爱迪生相比，特斯拉与比尔·盖茨有一拼，特斯拉退学是因为大学课程对他来说太无聊了。1883年，特斯拉已经制造出了世界上第一台小型交流电电动机，但特斯拉的需求跟爱迪生一样，需要找一个金融大亨出钱来支持他完成后面的事业。
直流电的供电范围不能超过1公里，超过1公里就要重新建立发电站。如果要把电能推广到全世界，只有使用交流电。这才是摩根最致命的危机：他没有看错电气化的前景，但直流电和交流电，二者在世界上只能留一个。毫无疑问，交流电在输送方面的优势是直流电无法比拟的，如果摩根做错了这道选择题，他将输掉整个世界。
后人总结摩根的投资模式时发现，他并不是一个能在竞争中取得优势的人，摩根及其祖先并不擅长击败对手。相反，摩根家族始终擅长另一种方式：与竞争对手联合，控制市场，获取最高利润——也就是现在所说的投资银行业务——并购。
此时，资本面对天才露出了狰狞的面孔。
在爱迪生毫不知情的情况下，J.P.摩根开始暗自收购爱迪生电气公司股票，直至成为第一大股东。
1892年3月，J.P.摩根毫无预兆地向爱迪生宣布，自己已经拥有公司绝对控股权，决定并购特斯拉的电气公司，公司合并后称为“通用电气”。最关键的是，爱迪生将不再是通用电气总经理，只能按照持股比例做一个股东。
在电气化世界即将来临的时候，发明家被金融家清洗出局了。
很多人为此指责J.P.摩根背信弃义，也有人说，J.P.摩根作为投资家不应该干涉企业运营。但是，在势不可挡的电气化大潮面前，必须使用交流电，执着于直流电只能阻碍世界前进。
发明家对发明的执着是好的，只有抱着这种执着才能取得重大的成绩。但现实是残酷的，重大的发明创造不知要经过多少次试错，成千上万次失败更不知要耗费多少财富和机会，不可能把希望寄托在一个人的身上。
在众多科学技术面前，选择权就留给了金融家。与科学相比，金融家更加信仰利润与理性的选择。1895年，J.P.摩根建立了J.P.摩根公司，也就是后来的摩根财团。同年，J.P.摩根公司在经济最艰难的时候向政府融资6000万美元，拉开了摩根时代的序幕。
人们即将目睹一个电气化的世界，一个被点亮的新世界。
19世纪中期，美国工业产值不足世界霸主英国的一半，20世纪初，美国工业产值已经全面超越了英国，占世界的一半。19世纪后半叶是美国爆发的时期，这个世纪的最后30年，美国制造业增长84%，其中最后5年间增长约30%，最后10年间增长约80%。
如此速度，方为崛起！
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