[1]DanielJessel,“BankingontheDragon,”Fairplay, January6, 2005.
[2]A.P.M?ller-MaerskA/S, AnnualReport2003, 10–12.
[3]本章的数据引自MaerskArchives, Department131, StubkjaersSec-retariat, boxes229488, 229470的文件和各种其他著作。
[4]RobertWright,“World’sFastestContainershipsMothballed,”
FinancialTimes, February22, 2010.
[5]UNCTAD, ReviewofMaritimeTransport2003 (NewYork: UN, 2003), 63.引文出自马士基航运当时的负责人KnudStubkjaer,参见“MaerskDealWillStirUpLiners,”Fairplay, May19, 2005。
[6]2005年，已投入使用的最大的集装箱船的运力是9200标准箱，参见ContainerisationInternationalYearbook2005, 7。据报道，“艾玛·马士基号”的运力为15500标准箱，参见ContainerisationInternationalYearbook2012。上一年的年鉴将其运力记录为14770标准箱。运力的计算部分依赖于对每个集装箱的平均重量的估算，参见GregoryRichards,“EmmaMaerskMayBeasBigasaContainerShipCanGet,”Virginian-Pilot (Norfolk, VA), August23, 2006。
[7]“AreShipbuildersHurtlingTowardsOvercapacity?”Fairplay, September8, 2005.
[8],“ShakeupatMaersk,”JournalofCommerce, July1, 2007.
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