8.越来越多的美国人住在受严格管制的社区中，比如共管公寓、合作公寓甚至单户住宅。通常这类社区由民选的业主委员会治理。为了保持房产的价值，业主委员会制定并执行一定的管理规则。一些住在这类社区中的学生提出了如下的观点：因为业主委员会有权收税、提供服务并管理社区成员的行为，所以业主委员会相当于一种私人政府，应该受宪法中限制政府行为的法条管辖。
（a）业主委员会希望住户遵守某些行为规范，比如不要张贴告示，不要竖立卫星电视天线，不把皮卡停在街边，认真打理自家的草坪和花园。业主委员会如何诱使住户遵守这些规则，是靠强制还是靠说服？
（b）支持业主委员会的人认为，住户是自愿遵守委员会的规则，因为在购买房产时他们已经同意服从这些规则。你是否同意这种说法？如果业主委员会出台一项新的规定，但某位房主强烈反对新规定该怎么办？此时我们是否还可以说房主是在自愿遵守规定？
（c）一位反对业主委员会的人认为，住户并非自愿服从规定，由于这种共有产权的住房通常是市场上能找到的最便宜的住房，因此住户选择购买这种住房是因为他们没有什么其他的选择。这位批评者认为业主委员会属于私人政府，应该受宪法中限制政府行为的法律条款的管辖，他提出的论据之一是这类共有产权住房目前是美国增速最快的住房形式。你是否同意他的意见？
9.“强制”和“说服”都能诱使他人与自己合作，那么你是否认为其中一种方式从本质上优于另一种方式？
（a）因被“说服”而与他人合作的人通常希望保持合作关系，因被“强制”而与他人合作的人通常希望摆脱合作关系。这说明以这两种方式促成合作的交易成本孰高孰低？
（b）人们可以用强制手段阻碍他人自愿达成合作。在现实世界中有这种情况吗？为什么有人要通过强制手段阻止其他人自愿达成合作？
10.亚当·斯密提出国家或共同体有义务“建设并维持某些公共事业及某些公共设施”。因为这类事业或设施虽然对整个社会极为有利，但“若由个人或少数人经营，那所得的利润就绝不能补偿所消耗的费用”，所以不能指望任何个人或少数人建设并维持这种事业或设施。（《国富论》，第五部分，第1章）
（a）亚当·斯密描述的这种应该由政府提供的商品与课文中描述的存在搭便车问题的商品有何不同？
（b）亚当·斯密认为以下四种公共事业或公共设施至少部分符合他提出的标准：“维护国家安全”“司法行政”“交通运输保证贸易的顺畅”以及“国民教育”。亚当·斯密赋予政府的职责与今天人们普遍认为政府应担负的职责有何异同？亚当·斯密是否忽略了一些关键的政府职责？
11.如果有人拒绝付钱购买救火服务，志愿救火队的成员是否应该拒绝扑灭他家的火灾？（假设火灾不威胁已经付钱的人的房屋。）如果消防员帮不付钱的人灭火，会造成什么损失？
12.搭便车现象总是一个负面的“问题”吗？在某些情况下，搭便车现象会不会阻止人们合谋占他人便宜？如果政府不动用强制权支持卡特尔组织，卡特尔组织通常就会瓦解，为什么会这样？
13.如果认为自己超速不会被抓住，大部分司机都会在一定程度上超速。这是否说明，如果有机会投票，这些司机会投票提高道路限速？
14.美国的某个大城市召开了关于提高高中教学质量的公共听证会，结果出席者寥寥。某报刊出社论哀叹这种现象。社论的第一句写道：“明明有那么多人抱怨公共教育的质量，现在本市专门召开会议指导学校如何提高教育质量，结果出席会议的人却那么少，这实在令人惊讶。”抱怨高中教育质量的人很多，出席听证会的人却很少，这种现象真的令人惊讶吗？
（a）抱怨的成本是什么？出席听证会的成本是什么？
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