4.我不认为珀西瓦尔有你所提到的那么多兵力可以支配。我认为他指挥的兵力最多不过五六万人。但如果部队的战斗足够有力、坚定，这些兵力也足够去对付登陆的敌军了。
5.北部三个机场现有一个已落入敌手，另外两个在炮火覆盖之下，无法使用。只剩下岛南部的机场，但由于不停被轰炸，利用率极低。
6.从新加坡回来时，我在黑暗中从码头上摔倒，背部的两根肋骨折断。受伤并不严重，但我要在医院待上数日，在未来两三周里可能像个残废。
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2月11日是全线混战的一天。从预备队里抽调的兵力被派往填补麦里芝水库（MacRitchie）与武吉知马公路之间的缺口。通向敌军一侧的堤道已被破坏，但随着我军掩护部队后撤，它们很快就能被修复。日军近卫军在当晚攻破堤道，并接近义顺村（NeeSoon）。次日，也就是12日，第三军奉命撤退至一个环形阵地，范围覆盖武吉知马公路至第五十三师守卫的两个水库，并自此延伸至巴耶利峇村（PayaLebarvillage）和加冷。从樟宜岬（Changi）出发的要塞部队被安排在这条战线之后。12日整天，武吉知马公路南部都在激战。澳大利亚第二十二旅仍然守住武吉知马村以南的阵地，在那里，敌军整整四十八小时都未能撼动他们。他们随后陷入孤立，并奉命撤退至东陵（Tanglin），在那里，印度第四十四旅和马来亚第一旅的阵地成了南部防线。
13日，日军在地面进展不大。马来团守住了巴西班让山，经受两个小时的猛烈轰炸之后，顽强击退了日军第十八师团。
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13日，是预定将三千名挑选的人员疏散至爪哇的计划执行之日。这些受命离开的包括要人、技术人员、多余的参谋官、护士以及其他一些对后续战争有特殊价值的人员。这些人当中包括要塞指挥空军的空军准将普尔福德（Pulford）和指挥海军的海军少将斯普纳。这是他们的最后旅程。一支给进攻苏门答腊的日军护航的敌海军舰队发现了他们。这一天及第二天从新加坡出发的各式各样的近八十艘小船，都被敌军击沉或俘获了。直到战后，普尔福德和斯普纳的命运才广为人知。2月15日，他们的船被敌军驱逐舰攻击后，驶上了一座小岛的海岸。他们和其他同船的四十五个人一起毫无阻碍地上了岸。他们中有一个年轻的新西兰军官，乘坐一艘当地的小舟出发，在经历千难万险之后，于2月27日安全抵达了巴达维亚（Batavia） 。而此时，爪哇本身也一片混乱，但还是安排了一架飞机去拯救这些生还者。不幸的是，这次努力失败了。在岛上，孤立无援和深受发热困扰的人们苟延残喘，希望日趋渺茫，但也未被敌军发现。到了3月底，普尔福德和其他十三人死去，4月，斯普纳和另外三个人死去。到了5月14日，幸存的高级军官，空中中校阿特金斯（Atkins）知道末日将至。他与其他人乘坐当地的一艘小船抵达苏门答腊，并向日军投降，日军立刻登上小岛，带走了剩余的幸存者，他们此后在新加坡的战俘营中饱受摧残。
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14日的主要战斗发生在南部，武吉知马公路两侧，在那里，我军被迫撤退到他们事实上的最后防线。现在，新加坡城的局势岌岌可危。民工溃散，供水中断即将发生，大批仓库落入敌手，因而守军的粮食和弹药补给严重减少。此后，守军开始着手有组织的破坏工作。固定工事中的大炮和所有野战炮、高射炮都被毁掉，一些秘密装备和文件也被毁掉。所有的航空汽油和航空炸弹都被点燃或者引爆。但海军基地的破坏工作有些混乱。命令被执行，浮动船坞被击沉，干船坞里的沉箱和抽水机都被毁掉，但整个计划并没有全部完成。
这一天，海峡殖民地总督向殖民部报告：
1942年2月14日
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