突破买点比较容易判断，盯着前高，过去了就可以确认，技术上容易辨识。
但突破买点未必肉会很多。。。
超跌买点一般肉都可以，但超跌买点很难判断，所谓“超跌”，多少都带点主观。
像赛力斯，174元，跌到多少算超跌？130？110？还是100？
现在看，只能说100概率可能比较大，但一定到不了90？
所以超跌买点的最低点一般都是事后判断的。
重点说一下江淮汽车现在的情况：
江淮汽车的走势，先不考虑基本面。
技术上最近两年已经完成了两次平台突破，股价从10.26最高去到58.81元。
江淮汽车现在的位置很明显是高位形成下跌趋势，
这种都要特别小心的，尽量不要在下跌趋势中搞进去，而且即使回到上涨趋势也不是非要去选。
不是说它不会再涨，就是这种处于高位的票，技术上风险都偏大（隔壁有案例如下）。
赛力斯的情况，赛力斯也是连续突破两个大平台后的走势。
经历了三个下跌趋势，中间还有两个上涨趋势，但这个超跌路途，哪怕只是走最后一段也很酸楚。。。
江淮汽车的主力现在很不爽的，他们对市场的预判可能不太准，在整车最差的那一段开启第二波的突破攻击。
去年12月前后也是涨的，但看着真的累。
我们可以对照它的这段上涨趋势，刚好对应整车最弱的一段，走出涨不逢时的样子。
现在高位确认下跌趋势，肯定忐忑。
看赛哥和北汽菜股都回到上涨趋势了，它也只能暂时先委屈在下跌趋势里。
最后我们比较一下江淮汽车、赛力斯和北汽蓝谷当下的情况。
北汽蓝谷一直在一个长平台振荡，一年的高低位差距不大，所以想等来超跌买点不是很现实。
它这个位置有点超跌不动了。。。
今天刚回到上涨趋势，那更应该期待的估计还是突破买点。
北汽蓝谷的突破高点可以看到2022年6月28日的10.65元。
一旦突破这个5年长平台，老股民估计都懂。
但估计也不容易突破，5年的平台，沉淀了多少爱恨。。。
近看北汽蓝谷，今天开盘就确认了一个新的上涨趋势，近看不像，但技术上确实都符合，7根K线，低点在7.56元，今天形成了趋势的高点，7.97元。
北汽蓝谷的主力现在不着急也不是没有原因的，没到冲锋的时候，前面还有好几个小的突破点，最少三个山头是必须攻陷，北汽蓝谷大平台的突破买点才会出现。
8.9元，9.68元和10.61元。
北汽蓝谷的这个上涨趋势会不会一确认，股价就又掉头向下呢？概率非常大。
现在只有赛力斯是最可能确认一个超跌买点。
赛力斯的股价只要短期内不再跌破96.12元，这个位置就可以确认一个超跌买点。
174.35到96.12幅度上说超跌没问题。
但超跌的买点说了最难判断，因为超跌往往形成惯性，你要猜惯性什么时候结束，这看手气。
也许要看鸿蒙智行三月的春季攻势，会出一个什么样的成绩。
问界其实3月出了4款新车，M6/7/8/9都是896线激光雷达的焕新版，其中M6还是全新车型。
结论：
短期看，最可能有戏的是赛力斯。
风险大的是江淮汽车（处于高位的下跌趋势）。
江淮汽车从图形整体看未来可以做的点应该也是一个超跌买点。
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