BBA 的观察点是 Q3 官降后的量有没有回来——按现在 Q2 -30% 的喇叭口，Q3 如果再扩就是价量双崩确认，奔驰可能最先扛不住宣布国产线收缩。
四、最后，对国产自主品牌来说，谁能拿下40万以上价格带的车企，谁就是未来的BBA！
目前 30 万以上自主份额 H1 已到 62.7%，5 月单月蔚来+理想+鸿蒙智行合计 9.9 万首次超过 BBA 合计 9.3 万。
40万以上的接棒者已经从问界 M9/极氪9X/理想L9/蔚来ES9这几条线跑出来了。
剩下的问题可能不是自主能不能上40万，是谁能在这块把品牌立住、不被下一轮智能化洗掉。
所以，鸿蒙智行今年享界放弃中大型轿车，享界S9的大改款，上半年蛰伏，下半年全力推出享界G9和享界V8，本质上其实都是配合问界、智界把SUV市场全面拿下，甚至可以说是配合极氪、蔚来和理想把40万以上的市场填满，让BBA连回归40万的想法都不敢有！
历史从不回头。
外资燃油车的退场，已不是周期波动，而是时代切换。
当40万以上市场被国产智能豪车彻底填满，BBA的溃败将不可逆转。
真正的终局不属于“最后一个守得住的品牌”，而属于最快完成智能化转身的中国玩家。
胜负已分，只是战果尚待清点。
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