第五章 碧空狂草
1.威兰准备上好的“威士忌”等候着执行任务的飞行员们归来品尝，可那些冰冷的嘴唇正吻着苦涩的海水和烧焦的泥土。
1951年6月10日，威兰正式接替了美国远东空军司令的指挥权，住进了东京明治大楼。
威兰在朝鲜战争爆发时，曾担任过斯特莱梅耶的作战副参谋长。据说，他“极其勇敢、经验丰富、足智多谋”，但脾气怪诞，性格粗暴，且极端多疑和敏感。第二次世界大战期间，威兰是第19战术空军指挥部司令。这个指挥部曾同美国陆军第3集团军合作，创造了诸军种联合作战的新范例。他具有丰富的战术空军的作战经验，他对远东空军存在的问题进行过透彻的分析，甚至批评总司令部实施的封锁战术“好像是想在瀑布底下堵住溪流。”他一上任，就对斯特莱梅耶大加指责，为远东空军重新制订了一个大打出手的“蓝图”。
他上任后的第一件事就是更换新式的F—86E型飞机，按照以一换一的方式，更换掉现有的F—86A型飞机。同时，动手修建了全浦、水原、大印、釜山、郡山5个战术机场。这些机场在8月底即配置了规模可观的空军联队。其用意很明显，机场设在朝鲜本土，离战区近，便于空军攻击更远的军事目标。
他要做斯特莱梅耶想都没敢想的事情：摧毁“米格走廊”，重建远东空军在西北天空的空中优势。
1951年7月10日，朝鲜开始停战谈判。但美方并无诚意，一面开始谈判，一面加紧备战。表面上，谈判标志朝鲜战争开始了一个新的阶段，在形式上与过去是如此之不同，从实质上已形成了一场新的战争。“自从1950年秋中共参与朝鲜战争以后，联合国就感觉到用武力统一朝鲜的企图是徒劳的。”“为结束朝鲜战争，双方开始在汉城的谈判桌上寻求彼此可以接受的条件。”
汉城谈判进行了几天后毫无结果。到是美国远东空军的高级指挥人员有了大的变动。先是帕特里奇代理远东空军司令，丁勃莱接任第5航空队司令；接着是帕特里奇调任美国空军研究和发展部司令，丁勃莱任第9航空队司令，埃佛勒斯特任第5航空队司令。威兰出任远东空军司令。用美国人的话说：“范登堡将军派出了最优秀的军官来掌握远东空军的命运。”
威兰一上任就不可一世的宣称：“远东空军现在才第一次真正有机会来证明空中威力除了担任支援的角色以外，它所具有的效能。”他认为“这次战争能否取得胜利将取决于中共空军与美国空军之间的战斗”，“如果我们在这里保持的空军军事实力相对地说不能与中共空军的实力相等，或者不能超过它，那末我们在这次朝鲜战争中迄今为止所花费的人力和财力都是形同虚掷的了”。
威兰竭力将手中所有的空军和作战飞机抛了出来。
美国远东空军加上海军航空兵的作战飞机多达1500架！
《朝鲜战争中的美国空军》称：到1951年6月，共产党的飞行员已日益熟悉他们自己所驾驶的飞机；使用副油箱后，米格可以向南一直飞到平壤。他们也知道他们的米格在3万5千呎以上的高度具有比F—86更好的飞行性能（F—86重量较大）。米格飞机由富有经验的飞行员驾驶时，是一种很好的飞机。1951年6月担任第4联队副联队长的美国著名王牌驾驶员弗兰西斯·S·盖布雷斯基上校在7月8日的一次空战返航回来之后，曾称赞米格—15具有“极好的性能”。
米格机群开始试用新的战术。凭着高度上的优势，先避开在鸭绿江一带巡逻的F—86，然后在335千呎以上的高度向南一直飞到平壤，在那里调头。降低高度攻击返航的B—29轰炸机。
9月1日，是一个不平凡的日子，它拉开了朝鲜大空战的帷幕。
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