李永泰堪称空战中的奇迹：飞机中弹30多发，负伤56处，仍能安全降落。所有的目击者无不对他这种超人的毅力和精湛的驾驶技术表示敬意和赞叹。友军人员风趣地说道：“这哪里是飞机，简直是‘坦克’”。
自此，李永泰被誉为“空中坦克”。
空军首长对这次空战作了高度评价。在9月26日的电报中指出：4师的飞行员虽然都是新手，胆敢参加双方200多架飞机的激烈空战，必须承认是个胜利。对李永泰同志之飞机中弹30余发安返基地，应加以特别表扬。
9月26日、27日，4师又连续进行了两天激烈的大空战。
美国远东空军连连受挫，大为震动。第5航空队惊呼：“这3天的战斗是历史上最长最大的喷气机战役……。”志愿军空军“严重地阻碍着联合国军的空中封锁铁路线的活动。”“战斗轰炸机除了扔掉炸弹、四散逃命之外，别无其它办法。”因而被迫决定“战斗轰炸机以后不得在‘米格走廊’内进行封锁交通线活动，此后只能对清川江与平壤之间的铁路线实施攻击。”
毛泽东在10月2日看了空军呈送的关于空4师的战报后，欣然挥笔给予嘉勉：“空4师奋勇作战，甚好甚慰。”极大地鼓舞了部队的战斗意志。
9月底，敌人发现清川江江北新修的机场后，非常恐慌，每日出动400至600架次的大机群，轰炸铁路和机场。4师协同友军积极给予抗击。
在10月2日至16日的半个月中，4师为掩护机场和交通运输线，全师出动了20个师编队，在新安州南北广大地区上空，单独或协同友军，与敌大机群进行了8次最大规模的空战。其中2日、5日、10日、16日的空战最为激烈。双方都出动近200架次的大机群。由于对敌情逐渐熟悉和战斗动作的熟练，所以空战打得比较顺手。尤其是5日、10日两仗打得最为出色，不仅分别取得了5比1和6比0的战果，而且保持了双机、4机协同和集中一域作战。
空4师这次轮战了8天，与敌机200架以上机群空战2次，总共空战10次，击落敌机20架，击伤10架。但是4师也付出了较高的代价，被敌人击落14架，击伤4架。
10月27日，空军电示：4师的空战经验，是人民空军破天荒第一次获得的宝贵财富，总结得好坏关系到整个空军。每个击落过敌机的飞行员，都要把自己的心得体会写出来，而且必须注意正反两个方面……
美国远东空军称“B—29的行动越来越困难了。”
威兰上任后也没能改变其命运，这不能不使威兰大光其火。由北，他下令取消了对执行任务的飞行员“配置”、“奖赏”国内或法国运来的上好的“威士忌”、“白兰地”。早在斯特莱梅耶就任远东空军司令时，远东空军的运输机除了运输军需器材外，每每还要从国内运来大批的纯苏格兰“威士忌”，以奖那些“勇敢的飞行员”们。威兰继任后，这种情况没有改变，相反运来了更多的纯葡萄酒和威士忌。
然而，那些冰冷的嘴唇正吻着苦涩的海水和烧焦的泥土……
朝鲜的空战越来越残酷。
10月12日，空军遵照毛泽东关于“争取时间，使更多的部队参加实战锻炼”的指示，令空3师进驻安东实战锻炼。空4师遂转驻沈阳北陵机场休整。
2.空3师一出场就不同凡响。毛泽东欣然命笔：“向空军第3师致祝贺！”王海、王海大队是人民空军的一座里程碑。
1951年11月4日。安东浪头机场。
上午10时至11时，发现敌机6批128架连续北犯清川江、定州、博川地区，其中2批50余架在价川、宁边方向策应。
10时26分。
“砰！砰！”
两发绿色信号弹划破晴空。随着一阵震耳欲聋的发动机轰鸣声，浪头机场尘土飞扬，一架架银色米格—15迅速滑向跑道，咆哮着冲上云天。
7团奉命起飞22架米格—15，由孟进副团长率领，在友空军的掩护下，打击活动于价川上空5500米高度上的20架F—84和F—80战斗轰炸机。
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