英苏关系素来就有些紧张。历史上的纠葛近代可上溯到俄国十月革命初期，英国迟迟不承认苏联。1942年8月，丘吉尔首相前往莫斯科访问时，曾明确对斯大林说，近年内不可能开辟欧洲第二战场。同时，经由大西洋北路驰往苏联的英国船队，自1942年3月起一直停航，减少了对苏军火供应量。
英国的所作所为，加深了斯大林对盟国的怀疑态度，只是英美在北非登陆后，斯大林对盟国的态度才有所转变。
史汀生很想听听关于盟国在亚太战区战局上的意见，可会议一直围绕着开辟欧洲第二战场喋喋不休。
苏联代表最后表示，斯大林希望和今年晚些时候，选择在除苏、美、英、中以外的某一个国家，跟丘吉尔、罗斯福举行最高级会晤。作为会议的前奏，可以先到莫斯科召开外交部长级会议，以便为三国首脑会晤铺平道路。
英美盟国接受了这一建议。
就在这次会议后的随后几天会议议程中，会议的话题才转到亚太战区上来。
罗斯福总统同意陈纳德的从空中打击日本人的计划，也同意史迪威的缅甸作战计划。这两个作战计划的主要矛盾是：驼峰航线的补给无法满足两个作战计划的同时实施，只能保障一个作战计划实施时的补给。
罗斯福左右为难：要么放弃陈纳德的空中作战计划。但蒋介石坚决支持陈纳德的空中作战计划。
史迪威掌握着中印缅战区租借物资分配大权。
这就形成了陈纳德与史迪威之争。
他们俩只在一点上达成了一致：无论如何，最后都要从中国基地对日本进行大规模的空袭。
陈纳德与史迪威展开了唇枪舌战，双方相互尖刻地指责对方，发言不时被对方打断。
史迪威争辩说：“驼峰的运输飞行不可能发展到不需要一条通往中国的陆路”。他硬说，“在利多公路未建好前，应将大部分空运力量让给云南的中国部队，以便支援他们攻打缅甸北部，这是一个应享有优先物资的作战行动。”
陈纳德反击说：“缅甸之战将是一场旷日持久的事。在公路未修好前，中国也许早垮了。”他说，“在中国沿海攻占一个海滨城市也许是将部队运进中国以备日后去打击日本的较好办法。应作一切努力增加空运，支援第14航空队。该队能给日船只和海军力量以重创……发展印度阿萨姆河谷的空军基地应比利多公路要优先搞。”
英国同意陈纳德关于阿萨姆河谷基地的论点。也许是因为英国对曼谷、马来西亚和新加坡有长期打算，并不准备攻入缅甸。
宋子文代表中国发言。他的意见偏向陈纳德一边：“中国等不及修好利多公路；应立即增援陈纳德，提高驼峰运输量。”
陈纳德的计划是针对7月初华东的气候情况而制订的。他在谈及具体问题时估计了一下他需要多少架运输机飞经驼峰运送所需物资。他认为，日本人并不急于在中国进行空战，因此就应该努力在那里迫它打空战。
陈纳德向罗斯福总统解释了他的作战具体方案：他的飞机可对付日本第3空军师；他打算在8月下旬用桂林的B-25轰炸沿长江、沿中国海岸，在海防和海南岛进行轰击日战舰、船的战役，人秋后，他将派B—25去台湾海峡骚扰日本船只；再晚些时候，他打算派B—24重型轰炸机去华东协助那里的飞机去打击台湾和东京—上海—南京地区；他估计，到了年底，他可以开始轰炸日本本土了。他修改了年需飞机和补给品计划，其要求是：
75架P—40战斗机；
75架P—51（野马）战斗机；
48架B—25中型轰炸机；
35架B—24重型轰炸机；
还有一些侦察机。驼峰运输量，他要求：
7—9月为4790吨，往后是7129吨。
事后，陈纳德描述了他在“三叉戟”会上的感受：
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