“只有一个。南极可能有海，那里的海很有可能会完全被冰封住了，假如是那样，我们就不能浮出海面了。”
“好吧，就算是这样，先生，请别忘了‘鹦鹉螺号’装有威力无比的冲角，我们不能驾驶‘鹦鹉螺号’沿着对角线向冰层冲去，把冰层撞裂开吗？”
“哟，教授先生，今天您可真多主意！”
“此外，船长，”我越说越激动，“为什么不可能像在北极一样，在南极遇到可以自由通行的大海呢？不论在南半球还是在北半球，寒极和陆地两极是不应该混为一谈的。再说，在还没有相反的证据之前，我们应该假设，在地球的两个极点上，或者是一块大陆，或者是一片与冰分离开的海洋。”
“我也是这么认为的，阿罗纳克斯先生，”尼摩船长回答说，“我只是想提醒您，您提出过那么多反对我的计划的异议后，现在又拼命赞成我的观点。”
尼摩船长说得对。我终于大胆地说服了他！是我鼓动他到南极去！我走在他前面，我想得比他多……其实不是的！可怜的傻瓜。尼摩船长对这个问题的正反两面思考得都比你更多，他不过是在捉弄你，喜欢看到你为这些不可实现的梦想而欣喜若狂的傻样子！
然而，船长刻不容缓。他发了个信号叫来了大副。他们两个人用他们那种别人听不懂的语言快速地交流，或许大副事先已经知道这个计划，或许他觉得这个计划的确可行，总之他没有流露出一点儿吃惊的样子。
尽管大副表现得如此无动于衷，但比起康塞尔的反应还略逊一筹。当我向这个老实的青年述说我们想到南极的计划时，他竟然完全麻木毫无反应，只一句“只要先生愿意”便把我打发了。至于尼德·兰，如果要问自古以来谁的肩膀耸得最高，那肯定是这个加拿大人。
“瞧，先生，”他和我说，“你和你那位尼摩船长，真让我觉得可怜！”
“我们肯定能到南极的，兰师傅。”
“有可能。但你们将回不来！”
接着尼德·兰说完“不要白白丢了性命”这句话后，就离开了我，回到他的房间里。
紧接着，这个大胆的计划的准备工作开始了。“鹦鹉螺号”的强功率抽气泵正在用高压把空气压进了储气罐。下午4点钟左右，尼摩船长通知我说平台的舱盖马上要关闭了。我向我们将要穿过的这块大浮冰看了最后一眼。当时天气晴朗，空气相当纯净，天寒地冻，气温是零下12摄氏度，不过风停了，这个温度好像还不至于让人太难以忍受。
10多个船组人员手拿铁锹，走上“鹦鹉螺号”的两侧，把潜艇周围的冰敲碎，不一会儿船身便松开了。新冰的冰层还很薄，所以清理冰冻的工作进展得很快。我们全都回到了舱内。通常使用的储水舱灌满了吃水线两边还没结冰的海水。“鹦鹉螺号”刻不容缓地潜下水中。
我和康塞尔一起坐在客厅里。通过嵌板打开的舷窗，我们看到了南极海的下层水域。温度计显示的温度又往上升。压力表的指针在刻度盘上不停地移动。
下潜到了300米左右水层，正如尼摩船长预料的那样，我们航行在了大浮冰下起伏不平的水波上。但“鹦鹉螺号”还在继续下潜。它一直潜到了800米深的水层。水温在海洋表面是零下12摄氏度，现在是零下11摄氏度。我们已经赢得了2摄氏度。由于“鹦鹉螺号”上的暖气机不断地加热，舱内的温度一直保持在1摄氏度以上。所有的操作都在极其精确地进行着。
“恕我冒昧，先生，我们一定会通过的。”康塞尔对我说。
“这我很清楚。”我带着毋庸置疑的语气回答。
在这片可自由航行的海底，“鹦鹉螺号”丝毫不偏差地沿着西经52度径直驶向南极。从南纬67度30分至90度，还要穿过225度的纬度，也就是说还要航行500多里的路。“鹦鹉螺号”保持每小时26海里的速度向前航行，这等于一列快车的速度。假如它继续保持这个速度，那只要48个小时就能够到达南极。
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