第158章 海岛的秘密 比任何时候都更孤独(1)
每个人的思索——重操造船工作——1869年1月1日——火山顶上的一缕烟雾——一次爆发的先兆——艾尔通和赛勒斯·史密斯去畜栏——察看达卡岩洞——尼摩船长对工程师说过的话
破晓时分，新移民们悄无声息地来到洞穴入口处，他们将这个洞穴命名为“达卡岩洞”，用以纪念尼摩船长。此时正值退潮，众人可以自如地从拱形洞口下通过，海浪拍打着拱洞的拱脚柱。
小艇就停在此处，这样可以避免海浪的冲击。出于谨慎起见，潘克洛夫、纳布和艾尔通把它拉上与地下洞窟相连的那个小海滩上，放在一个对它来说绝对安全的地方。
雨已经停了，天空依然阴云密布。总之，这个10月，南半球春天的开头，是不能令人满意的，再说风向有从一个方向转向另一个方向的趋势，这就不能指望会有好天气。
赛勒斯·史密斯和同伴们离开了达卡岩洞，踏上返回畜栏的路。纳布和赫伯特边走边注意拆除船长原先在畜栏和地下室之间布下的电线，以留着将来使用。
一路上，新移民们几乎没有说话。10月15日那晚到16日发生的一系列事情令他们激动不已。那个卓有成效地保护过他们的恩人，那个被他们当做守护神的人，尼摩船长，已经不在人世了。他和他的“鹦鹉螺号”潜艇已经葬身深渊里。每个人都觉得比以前更孤单了。可以说，他们已经习惯了依赖那种万能的帮助，但如今他们失去了他，吉丁·史佩莱和赛勒斯·史密斯本人都有这种感觉。因此，沿着畜栏走过时，全体默默无言。将近早上9点，新移民们回到了花岗岩宫。
原先就说好了，造船工作必须积极加快进度，因此，赛勒斯·史密斯在这件事上投入了比以往更多的时间和精力。将来无法预测，所以说，对于新移民们而言，能有一艘牢固的船，即使在恶劣天气时也能行驶，而且这艘船得足够大，在必要时还可以做一次历时较长的远航，这才是一种保障。要是船已竣工，即使新移民们还没打算离开林肯岛，到太平洋波利尼西亚的任何一个岛屿或新西兰海岸去，至少他们可以尽早去塔波岛，在那里留一张关于艾尔通的便条。这是必不可少的一项预防措施，万一那艘苏格兰游船再次光临这一带海域呢？因此，这件事一点也不能疏忽。
于是，造船工作又着手进行着。每当没有什么其他紧要的活儿急需纳布、吉丁·史佩莱和赫伯特去干时，赛勒斯·史密斯、潘克洛夫和艾尔通便在他们的帮助下，不知疲倦地干着。要是想趁着秋风顺风去塔波岛的话，新船就必须在5个月内造出来，也就是3月初。因此，木工们争分夺秒地干着。此外，他们不必操心去做一套帆缆索具，因为“奋进号”上的那一套就完整地保存着。因此，首先是把船壳做好。
1868年年底这一段时间几乎没做什么其他的事情，就在这项重要的工程中过去了。2个半月后，船的肋骨安装好了，第一批船底板也调校好了。此时已经可以看出，赛勒斯·史密斯的设计是优秀的，这艘船在海里一定行驶得很稳当。潘克洛夫十分投入这项工作，当这个或那个同伴丢下木工斧子去拿猎枪时，他便毫不客气地唠叨着。然而，为了下一个冬季，必须好好打点一下花岗岩宫里的食物储备。但不要紧。当工场里的人手缺乏时，那个正直的水手就会不高兴。在这种情况下，他就一边发牢骚，一边赌气干着6个人的活。
整个夏季天气都不好。有几天，天气热得让人喘不过气来，大气中饱含着电离子，接着便是深深搅捣着大气层的狂风暴雨。听不到远处隆隆的雷声的日子是少有的。那是一种低沉但持久的轰轰声，像地球赤道地区的闷雷一样。
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