潘克洛夫、赫伯特和记者也向他们作最后的挥手致别。没多久，花岗岩宫就消失在海角高耸的岩石后。
航行开始的几个小时里，“乘风破浪号”一直在林肯岛南岸的海面上行驶，没过多久，那海岛看上去像一只绿色的花篮，富兰克林峰耸立其间。远远看去，那些山冈越来越小了，似乎不太吸引经过这一海域船只的注意。
下午约1点钟时，他们穿过了爬虫地岬，来到离海岸10海里的海面上，在这里已经根本看不清延伸到富兰克林峰山脊的西海岸了。再过3个小时，整个林肯岛就消失在海平面下。
“乘风破浪号”在大海上平稳地行驶，正如它的名字——乘风破浪，飞速前进。潘克洛夫扯起船的箭帆，按指南针指示的方向直线前进。
赫伯特不时过来代船长掌舵。这年轻人掌得非常稳当，挑不出任何错误。
吉丁·史佩莱则轮流跟他们聊天，在必要的时候，他也帮驾驶一下。潘克洛夫船长对他的船员非常满意，也不用指导他们怎么驾驶，只是有时会对他们说：“侧舷顺风走。”
晚上，一钩本应在16日才出现的上弦月挂在苍茫的暮色中，但很快就消失了。夜色昏暗，但满天星斗，预示着明天又是个大晴天。
出于谨慎起见，潘克洛夫收起了箭帆，以免夜间桅杆头的帆布太招风。
在如此宁静的夜晚，这样做未免太过于谨慎。但潘克洛夫是个谨慎的水手，而且我们也不应该指责他。
记者夜里睡了一觉，潘克洛夫和赫伯特则每两个小时就轮流掌舵。水手像信任自己一样信任赫伯特，这份信任感源于年轻小伙子的冷静和理智。潘克洛夫像一位船长对待他的舵工那样，给赫伯特指路，使赫伯特能不偏离航线地驾驶“乘风破浪号”前进。
一夜无事，10月12日一整天也平安度过了。这一天里，他们仍然全速朝着西南方向行驶，如果“乘风破浪号”不发生什么意外，它应该正好在塔波岛靠岸。
这片他们正在穿越的海洋，完全是空荡荡的。偶尔几只像信天翁、军舰鸟这样的大鸟，在步枪射程范围内飞过。吉丁·史佩莱想，里面是否有那只为他把报道带到《纽约先驱报》的鸟呢？这些鸟儿是经常出没在林肯岛和塔波岛之间这片海洋上的唯一生物。
“然而，”赫伯特指出，“现在是捕鲸队到太平洋南部来捕鱼的时节。我不相信会有一片比这里更荒凉的海！”
“这里并没有你说的那样荒凉！”潘克洛夫回答说。
“您怎么这么说呢？”记者问。
“我们已到这里了！难道您把我们的船当残骸，而把我们几人当成小鲸鱼？”
说着，潘克洛夫简直被自己的笑话逗乐了。
这天夜里，据估计，“乘风破浪号”自从林肯岛出发36小时以来，以每小时三四海里的速度，大概已经走了120海里。目前风势渐弱，并趋于停止。但如果估计正确，且航向不偏的话，明天拂晓时可以到达塔波岛。
因此，10月12日晚到13日这段时间，吉丁·史佩莱、赫伯特和潘克洛夫都没有休息，他们的心情激动万分，迫切等待着天亮。他们这次行动仍有很多不确定因素。他们正在靠近塔波岛吗？他们前来救援的那个遇险者是否还在塔波岛上呢？这个遇险者是谁呢？这个人会不会对他们几个新移民之间团结和睦的关系造成负面影响？还有，他愿不愿意离开他那“监狱”到另一个“监狱”去呢？所有这些问题使他们辗转难眠，即使明天就会得到答案。因此，天刚亮，他们就纷纷朝西边海平面四处张望。
“陆地！”凌晨6点钟左右，潘克洛夫喊道。
潘克洛夫没有看错，陆地显然就在那里。
可以想象得出，“乘风破浪号”船上的船员们该有多么兴奋！几个小时后，他们就会到达那岛的海面上了！
他们现在距离塔波岛已不到15海里了。那岛的海岸很低，刚刚露在水波上。“乘风破浪号”的船头稍稍偏向岛的南部，朝它直接开去。太阳慢慢从东方升起，山峦也显露出来了。
“只是一个小岛，比林肯岛还小得多，”赫伯特指出，“可能也和林肯岛一样，是由于海底地壳运动而抬出水面的。”
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