高教团现在的任务，除了单一的训练学员外，有增加了战斗值班的任务。
不过训练还是航校的主业，张志宏这一批的学员，主要的练习快要飞完了，这就标志着快要毕业了。
为了赶进度，每周的训练安排的都很紧，只要天气好，都会组织飞行训练。
林超的特技单飞还剩最后两次了，可是他还觉得没有飞够。
他感到在飞机在上下空中翻腾动作很有挑战性，就像他在足球场上带着球过人的感受。
林超的体质本来就比较好，是一个运动形的体质，对运动有一种特殊的渴求，带到飞行中，他特别喜欢飞特技。
尽管要承受比较大的载荷，有时会压的人喘不过气来，但是他却觉得很舒服。
他驾驶着飞机飞向四号空域，去单飞特技。
四号空域在祁连山的上空，飞了那么多的特技，他还从来没有来过四号空域，正想借此机会在空中一观祁连山的美景。
气象预报是飞行区域少云，从天气实况看也是少云。
可是祁连山因为它特殊的地理环境，山上有长年不化的积雪，标高在5000多米以上，气温低，空气中的湿度大，经常会出现一些云雾。
林超到了四号空域，按照特技的动作顺序，先作了两个盘旋，再作了两个俯冲、急跃升转弯，正当他要接着作半滚倒转、筋斗、半筋斗翻转时，突然发现下面的地标什么都看不见了。
机身下是一片白茫茫的云海，在太阳的照射下，发出耀眼的白光。
有的地方的云朵高出其他的云面，像雨后冒出地面的蘑菇，高度还在不断的升高。
这就是夹在层积云中的积雨云，这种云中带有大量的静电和冰晶，飞机要进到这种云里是很危险的。
可是林超没有学过气象知识，特别对各种云的云图和云的性质了解的就更少。
云图就是云的形状图，我们可以根据云的形状来判断云的性质。
秋天，天高气爽，天空中会出现一朵朵像各种动物的云，那就是卷云，阴天时，天上的云一层一层的，那叫层积云，带有很大水气的，是雨层云，像原子弹爆炸时出现的直往上翻腾的那种蘑菇云，叫雷雨云，那是最危险的，对飞行的危害最大。
总之，这时的林超对此都是一无所知，他只想着如何完成这次飞行的动作。
本来两种气象的飞行员专门有一个课目叫云上特技，其实特技的动作到没有什么区别，就是在云上飞行，没有地面的参照物，对判断和保持飞机状态比较困难。
所以飞行员要等到飞完了复杂气象以后才能飞云上特技。
按照飞行的纪律，林超应当立即报告指挥员，退出空域返场。
但是俗话说，初生牛犊不怕虎，林超看到云上的天气还是很好的，他想完成了动作再回去。
只因为他的一念之差，险些造成大祸。
地面的任何地标都看不见了，林超只是凭着太阳的方向大概将飞机对向一个方向，调整好速度，操纵飞机倒扣，开始做半滚倒转。
云上的天地线还是很清楚的，半滚倒转也扣得很正，他开始向后拉杆，飞机成倒飞状态向下运动。
随着不断的拉杆，飞机由倒俯冲转为正俯冲，向云顶冲去。
云顶离飞机越来越近，由于有云的衬托，林超感到飞机运动的速度非常快，白花花的云海像一堵墙迎面扑来。
虽然他知道云是软的，不会撞坏飞机，但是对于没有飞过复杂气象的他来说，还是感到有一种无形的压力，一种恐惧感袭上心头。
这时，他想赶快拉杆退出俯冲，躲开云的袭击。
飞机的速度已接近筋斗拉起的速度，每小时400多公里，尽管林超已经拉出了比较大的载荷，但在那么大的速度下，由于惯性的作用，飞机要改变运动轨迹得有一个过程。
说时迟，那时快，不等林超将飞机拉平，就已经一头钻进云里。
座舱里的光线突然变暗，机舱外的能见度也变得很差，雾蒙蒙的，就想汽车在浓浓的大雾中行驶。
除了细密的雾珠向飞机后面急速流去外，看不见任何。
林超已辨不清东南西北，分不清飞机处于什么状态。
飞机还在下降，这从飞机速度的继续增加可以看出来，林超只能凭着感觉操纵飞机。
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