美国海军向来对航空母舰上的舰长和副舰长的要求非常严格，一般规定只有在舰上架机起降过800－1200次、有4000－6000小时飞行纪录、担任过飞行中队长或航母舰载机联队长职务的优秀指挥军官才有资格担任航母舰长和副舰长。
作为“小鹰”航母号的舰长，托玛斯上校曾是美国海军航空兵中优秀的飞行员。
但是如果与柯斯特少将比起来，托玛斯的那点飞行记录显然算不上什么！1973年毕业于美国海军学院的柯斯特少将，又在美国空军学院中接受了两年的飞行训练，1989年年轻的柯斯特少将便已经出任F/A—18A“大黄蜂”战斗机联队指挥官。
1991年的海湾战争“沙漠风暴”行动，柯斯特和他的队员们在伊拉克和科威特执行了数十次飞行任务。
“让那些小伙子们下去好好休息吧！毕竟没有比冷战更折磨人的了！”看着一个个疲惫的美国海军航空兵从各自的战机坐舱艰难的爬出来，柯斯特少将不仅想起了自己那些在大洋上空对抗和驱逐前苏联海军航空兵的图-95“熊”型战略轰炸机的日子。
实际上从中国空降兵在巴厘岛空降以来，中国海军航空兵和空军的战机便不断的出现在“小鹰”号航母战斗群的航空警戒范围之外。
整个夜晚机翼上绘有“八一军徽”的中国战机便不断的骚扰着向巴厘岛方向挺进的“小鹰”号航母战斗群。
由中国空军的歼-11型重型战斗机群护航的运-8F型大型反潜机，是位于美国海军“小鹰”号航母战斗群前方的2艘洛杉矶级攻击型核潜艇最为紧张的威胁，虽然理论上讲中国军队不会打响两大国直接对抗的第一枪，但是面对运-8F型大型反潜机不断投下的声纳浮标，作为“小鹰”号航母战斗群“清道夫”的2艘洛杉矶级攻击型核潜艇仍然感觉到一种无所遁形的压力。
为了保护己方的攻击型核潜艇和维护美国海军“世界第一”的荣誉和尊严，美国海军第15舰载机联队不断从“小鹰”号航母上弹射起飞，飞望“战斗的区域”，自美苏冷战以来，人类的海空战史就有了一种全新的战斗模式—挤压和碰撞战术。
如果飞翔在南太平洋帝汶海海域的飞鸟真的富有人类般智慧的话，它们一定会好奇，在那个夜晚为什么满载着攻击性武器的中美两国战机会打开防撞灯一次又一次的如橄榄秋运动员那般尝试着用自己的机身将对方挤出自己的领域。
与中国空军的歼-11型重型战斗机和运-8F型大型反潜机相比，在午夜以后出现在“小鹰”号航母战斗群周围的中国海军航空兵水轰-5型反潜机无疑是美国第15舰载机联队最为厌恶的敌人。
这些拥有大长宽比的机身和较大容积的货舱，内可搭载电子器材或其他有效载荷，显得体态肥硕的水上反潜轰炸机被美国海军航空兵私下称为“中国鸬鹚”。
作为70年代的产品，由中国自行研制开发的一款反潜机型，水轰-5型反潜机用于中近海域海上侦察、巡逻警戒、搜索反清等任务，但也可以监视和攻击水面舰艇。
这种老旧的战机在实战中根本不可能对拥有众多先进战机和强大防空能力的“小鹰”号航母战斗群构成实质性的威胁。
但是偏偏此刻柯斯特少将和他的部下还没有得到五角大楼任何可以与中国人直接交火的许可。
挂载着C-101超音速反舰导弹的水轰-5型反潜机大摇大摆的飞行在强大的美国海军上空，体态臃肿的他们好似一群重量级摔交手，对于体积比自己小太多美国海军F/A-18F“超级大黄蜂”舰载战斗机的一再逼近和电子对抗系统不断传来的被锁定警告根本无视，旁若无人盘旋在“小鹰”号航母战斗群的上空。
对于中国人的这种挑衅，柯斯特少将只能努力的克制自己把对手打下来的冲动。
他甚至有些佩服派出水轰-5型反潜机的那位中国指挥官，能如此简单的将自己的部下备感屈辱。
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