尼米兹没有急着答应，而是在15日，也就是“富兰克林”号舰队航母与那几十艘护航战舰返回了珍珠港，在由港口里的修船工人确定了航母的情况之后，他这才下达命令，必须要在三天之内修复这艘航母，并且让斯普鲁恩斯全权负责航母的修理工作。
舰队必须要在十八日离开珍珠港，与第52特混舰队会合。
到时候，第52特混舰队将改为第51特混舰队，由斯普鲁恩斯指挥，特纳则调回第五舰队司令部。
要在三天之内修复“富兰克林”号航母，这在当时看来几乎是不可能的事情。
这艘航母在战斗中遭到了两次轰炸，中了五枚500公斤航空穿甲弹，舰体内，三分之一的舱室被炸毁，而且两部弹射器都被炸毁，两台锅炉损毁，还有一台蒸汽轮机损毁，大量的关键设备都被损毁。
按照以往的修船速度，这艘航母至少需要两个月的时间来修理。
可现在，尼米兹只给了斯普鲁恩斯三天的时间，而且是从十五日，舰队到达珍珠港的那一天算起的，实际上，也就只有0多个小时而已。
“战争使人疯狂”这句话并没有错，当初唐帝国的“长江”号航母在“菲律宾海战”中遭到重创，结果在数日之内修复（这成了后来“长江”号无法完全恢复战斗力的主要原因，很多维修工作做得太粗糙了，而要让航母恢复全部的战斗力的话，就要完全翻新，这比建造一艘新航母的费用还要昂贵），让第一特混舰队拥有了两艘航母，并且在随后的战斗中击败了第17特混舰队，为“马里亚纳群岛战役”的胜利奠定了基础。
现在，美军也需要一个奇迹。”
富兰克林”号航母能不能修复，能不能参加下一阶段的作战行动。
这将直接关系到尼米兹在中太平洋上地反击能否成功。
斯普鲁恩斯是做出了保证的，尼米兹也没有再去为修复航母的事情而烦恼。
在“富兰克林”号被拖上了船台的时候（为了加快修复速度，当时航母上的剩余燃料都没有被抽出来）。
尼米兹也开始着手部署反击行动地其他准备工作。
陆战队方面，尼米兹可以调集四个陆战师的兵力。
而当时集结在珍珠港的美军登陆舰队以及运输船队，可以保证一次运送两个师的陆战队，以及配套的重型准备，火炮，供其使用一个月地作战物资。
美军的运输与投送能力是毋庸置疑的。
当时美国海军的大型战舰都是在东海岸建造的，在战争爆发之后，美国西海岸的几个港口里都新建了船厂，虽然无法建造大型战舰，但是却能够为海军提供登陆舰艇，运输船只，以及快艇等小型战舰。
这样，太平洋战区可以获得及时的补充。
另外，美国建造的万吨级货轮不仅仅是北大西洋上的运输主力，而且在太平洋战场上也广泛使用。
比如。
在从美国本土到澳洲大陆的航线上，常年有六支以上地船队在往返航行，而在美国本土到夏威夷群岛的航线上。
也有四支船队在来回运送物资。
这些船队里货轮的数量在三十到六十艘之间，如果临时加强的话，还出现过由八十多艘货轮组成的巨型船队。
当时，在太平洋上活动的万吨级标准货轮已经有200多艘了。
而这些货轮除了承担战略运输任务之外，还承担起了战役运输工作，尼米兹可以随时抽调珍珠港里的货轮来完成战役行动。
美军地登陆舰队规模也不小。
在参战后的这一年多的时间里，美军一直处于战略防御状态，因此在太平洋上没有大规模的登陆作战行动，登陆战舰的损失量比唐帝国海军小得多。
而在战前，美国就有一支规模不算小的登陆舰队，而在这一年多的时间里，很多没有建造大型战舰的船厂（主要是工艺不合格），几乎全在为海军建造登陆舰艇。
到25年中期的时候，美国海军集中在太平洋战场上的，排水量超过100吨的登陆舰已经超过了25）艘，另外还有数百艘小型登陆舰。
这些登陆舰艇的大部分都是部署在西南太平洋战场上，当时在珍珠港大概有80多艘登陆舰，足够让尼米兹一次性投送两个陆战师（第一批登陆部队只有两个团，大概5000人左右）。
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