是林逸根据自己学过的物理知识，很不好意地提供了一种在发电机的电驱上用许多薄圆铁板以纸绝缘后重叠起来，制成铁芯，然后在上面绕上导线线圈，这样大大增强了发电的强度。
其实这种发明是后世历史中德国的西门子公司研究发电机的工程师阿特涅搞出来的一种叫做“鼓卷”发电机线圈绕线方式。
发电机的发明有了重大进展后，现在南方重工的电流实验的科研人员根据林主席的设想正在加紧实验水力发电的可能。
他们在1853年11月攀枝花地区建造了第一座实验性水电站，现在这方面也有取得了很大的成绩，目前主要的问题是产生的电流怎么远距离运输的问题。
电流远距离运输，需要架设很长的输电线，但是，在输电线中通过很强的电流时，电线就要发热，这样，好不容易发出的电能在送向远方的途中，却因为电线发热而损耗掉了。
减少电能在长距离输送中的发热损耗，南方重工电流实验室的研究人员想出了两种方法，一是增加电压的截面积，即将电线加粗，减小电阻；二是提高电压而减小电流。
前一个措施因需要大量的金属导线，而且架设很粗的导线有很多困难，因而很难得到采用。
比较起来，还是后一个措施有实用价值。
然而，对于这时使用的直流电来说，使其电压提高或降低都是难以实现的。
就是这个问题难倒了那些研究员们。
汽车方面自从上次林逸提议用橡胶作车轮胎后，南方重工通过人民根据地驻普鲁士王国代表处从英国找到一个叫R·W·汤姆的苏格兰的土木技师，购买他的充气轮胎专利，建造了中国第一条生产橡胶的工厂——永久橡胶公司。
这笔专利买卖交易如此轻易地成交，是因为英国政府过于注重传统的绅士化，为了保护马车，限制蒸汽车的发展，汽车的速度在市区被限定为时速2mile(约3.2km)，郊区为4mile(约6.4km)，这样，汤姆生的发明便没有了市场，现在有人愿出高价购买轮胎专利，他何乐而不为？至于拖拉机、汽车的内燃机的改进仍无什么进展，体形庞大，致使生产出来的拖拉机与汽车外形头大尾小，极不协调，并没有什么实际作用，加上原料方面紧缺，目前整个汽车的发明与生产还是处于亏损状态。
欧洲对于远距离传送声音的研究始于17世纪。
英国著名的物理学家和化学家罗伯特·胡克首先提出了远距离传送话音的建议。
1793年，法国查佩兄弟俩在巴黎和里尔之间架设了一条230千米长的接力方式传送信息的托架式线路。
这是一种由16个信号塔组成的通信系统。
信号机由信号员在下边通过绳子和滑轮，操纵支架的不同角度，表示相关的信息，他们俩是第一个使用“电报”的人。
1837年，美国画家莫尔斯设计出了著名的莫尔斯电码，它利用“点”、“划”和“间隔”的不同组合来表示字母、数字、标点和符号。
1844年5月24日，在华盛顿国会大厦联邦最高法院会议厅里，莫尔斯亲手操纵着电报机，随着一连串的“点”、“划”信号的发出，远在64公里外的巴尔的摩城收到由“嘀”、“嗒”声组成的世界上第一份电报。
对于这种远距离传递信息的通讯的作用，又特别是在军事作战方面的运用，人民根据地主席林逸有非常清醒的认识的。
在与美国签订的三个友好条约中，他就特别强调地要求美国派往根据的援助人员中要有电报方面的科技人员，而人民根据地派往美国的留学人员中，他也特别指示一定要有一定数量的人选修通讯专业的科目。
根据地南方重工的通讯实验室，在欧美技术人员的帮助下，也建成了攀枝花市内一条100千米的通讯线路，初步具有了实用价值。
在军事方面的研究，关于龙族步枪的改进，比较实用的主要是在子弹的研究上，改过去圆珠形的子弹为长尖头圆形尾，增强了龙族步枪的穿透力而杀伤力。
至于自动化与半自动化方面的研究才刚刚开始起步，估计没有几年时间的研究与实验，是不可能装备部队的。
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